KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster 2023

De KTM 890 Duke GP 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en uitgebreide elektronicapakketten. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, die we hieronder zullen bespreken.

De KTM 890 Duke GP 2023 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 92 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 889 cc. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en het geheel weegt 169 kg (droog). De KTM 890 Duke GP 2023 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Het heeft ook connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De Ducati Monster 2023 heeft een V-twin motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 937 cc. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Het frame is gemaakt van aluminium en het geheel weegt 166 kg (droog). De Ducati Monster 2023 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Het heeft ook LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 Duke GP 2023, heeft deze een krachtige motor en een comfortabele ergonomie. Het uitgebreide elektronicapakket zorgt voor een geavanceerde rijervaring. Het rijgedrag van de motor is opwindend en biedt een combinatie van rijplezier en geschiktheid voor dagelijks gebruik.

De sterke punten van de Ducati Monster 2023 zijn onder andere de typische Ducati motor met charisma en de comfortabele rijpositie. Het remsysteem is goed en gebruiksvriendelijk, en het rijgedrag van de motor is wendbaar. De hoogwaardige componenten dragen bij aan de kwaliteit van de motor. Het uitgebreide elektronicapakket omvat ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 Duke GP 2023, heeft deze een zeer stevige zitting, wat ongemak kan veroorzaken tijdens langere ritten. Daarnaast is de quickshifter alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

De zwakke punten van de Ducati Monster 2023 zijn onder andere dat de motor sterk schokt bij lage toeren en dat de voorvork te zacht is ingesteld. Bovendien is de motor niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbreken van het kenmerkende trellisframe.

In het kort kunnen we stellen dat de KTM 890 Duke GP 2023 een krachtige naked bike is met een comfortabele ergonomie en een uitgebreid elektronicapakket. De Ducati Monster 2023 heeft een typische Ducati motor met charisma, een comfortabele rijpositie en hoogwaardige componenten. Beide motoren hebben sterke punten, maar ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties KTM 890 Duke GP 2023 vergeleken met Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring94 mm
SlagSlag68.8 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte775 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Achter de afkorting GP zou je veel kunnen verwachten. Maakt dat de 890 Duke GP tot een bedrieglijk pakket? Niet per se, want met de ongelooflijk leuke 890 Duke als basis, die nog verder is verfijnd, is deze naked bike een echt plezier om op te rijden en zal hij je dagelijkse leven en weekendritten veraangenamen. Was de quickshifter maar standaard gemonteerd...

Krachtige motor comfortabele ergonomie Uitgebreid elektronicapakket opgewonden rijgedrag

combinatie van rijplezier / pretkilometers en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Zeer stevige zitting Quickshifter tegen meerprijs

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke GP 2023 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er meer KTM 890 Duke GP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 86 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke GP te verkopen met 61 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke GP en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke GP is gepubliceerd op 22-02-2022 en heeft nu meer dan 24.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs KTM 890 Duke GP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG