Yamaha Niken GT 2020 vs. BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha Niken GT 2020 vs BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Technische specificaties Yamaha Niken GT 2020 vergeleken met BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020
BMW R 1250 RS 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring78 mmBoring102.5 mm
SlagSlag59.1 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingParallellogramVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen110 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen125 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork70 graadHoek voorvork62.3 graad
SpoorSpoor74 mmSpoor110.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter276 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,150 mmLengte2,202 mm
BreedteBreedte885 mmBreedte925 mm
WielbasisWielbasis1,510 mmWielbasis1,530 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)263 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Het nieuwe concept van de Niken GT maakt ongelooflijk snelle en toch veilige vooruitgang mogelijk onder alle weersomstandigheden, alsof je op rails rijdt, de voorkant bestuurder op zowel smalle bergpassen als in snellere bochten. De driecilinder crossplane motor, die al zeer geprezen werd in de MT-09, is perfect aangepast voor de Niken GT met iets meer vliegwielmassa en een kortere eindoverbrenging. Vooral in de GT-versie, die geschikt is om mee te toeren, kan de Niken uitblinken als een absolute allrounder. Aan alle geïnteresseerden: Laat je niet afschrikken door het uiterlijk of het "driewieler imago". Maak zeker een proefrit!

Uitgekiend totaalconcept

geweldig bochtengedrag

geweldige motor

sportieve rijprestaties

instelbare vering

kenmerken / opties geschikt voor touring

comfortabele zitpositie

extra veiligheid in alle weersomstandigheden

Hoog gewicht

imago van driewieler op de barpraat

ABS alleen op basisniveau

gebrek aan spatbescherming op vuile wegen

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visueel is de nieuwe BMW R 1250 RS de enige van de vijf grote boxers die echt grote veranderingen heeft ondergaan. Dat past heel goed, want de nieuwe ShiftCam motor met zijn geweldige soevereiniteit over het toerenbereik heeft het karakter veranderd, de RS is nu een nog betere toermachine. Het is nog steeds geen lichte, compacte motor, maar hij biedt een heerlijke stabiliteit en comfort, alleen de windbescherming zou iets beter kunnen. Sportiviteit wordt echter ook niet verwaarloosd, de enorm krachtige motor is extreem wendbaar. Zoals gewoonlijk bieden de Beierse fabrikanten een aantrekkelijke lijst accessoires, waarvan sommige aanzienlijk bijdragen aan de goede prestaties: De ESA-vering mag niet ontbreken bij vaak wisselende belading (passagier, bagage) en voor het ultieme rijplezier is de Pro schakelassistent een must.

Nauwkeurige en stabiele rijprestaties

wendbare boxermotor met opgewonden toeren

moderne look

voor toertochten geschikte zitpositie

ABS en tractiecontrole standaard

selecteerbare rijmodi

TFT-kleurenscherm en LED-koplampen standaard

uitgebreide lijst met accessoires.

Voorruit zou hoger kunnen

veel functies tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Niken GT vs BMW R 1250 RS

Prijs Yamaha Niken GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH