Yamaha YZF-R3 2019 vs. Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Overzicht - Yamaha YZF-R3 2019 vs Yamaha YZF-R6 2019
De Yamaha YZF-R3 2019 is een supersportmotor met een motorvermogen van 42 HP en een koppel van 29.6 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 321cc en een compressieverhouding van 11.2. Het heeft een DOHC-klepmechanisme met 4 kleppen per cilinder. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 37 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is. Het frame is van het type Twin Tube en heeft een hoek van 25 graden en een spoor van 95 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van een enkele schijf met een diameter van 298 mm en het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. De breedte van de voorband is 110 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 140 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1380 mm en de zithoogte is 780 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 169 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.
Aan de andere kant is de Yamaha YZF-R6 2019 ook een supersportmotor, maar met een veel krachtigere motor. Het heeft een motorvermogen van 118 HP en een koppel van 65.7 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 599cc en een compressieverhouding van 13.1. Het heeft ook een DOHC-klepmechanisme met 4 kleppen per cilinder. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is. Het frame is van het type Deltabox en heeft een hoek van 66 graden en een spoor van 97 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1375 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 190 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.
Yamaha YZF-R3 2019
De Yamaha YZF-R3 2019 heeft enkele sterke punten, zoals een opgewekte motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en compacte circuits. Het is ook een goede basis voor ombouw naar het circuit en biedt stabiele rijprestaties. Daarnaast is het geschikt voor lange afstanden.
Aan de andere kant heeft de Yamaha YZF-R6 2019 enkele sterke punten, zoals een topvering die stevig en sportief is. Het heeft ook extreem krachtige remmen van de YZF-R1 en een ongelooflijk scherp ontwerp. Het heeft een modern verlichtingssysteem met LED-verlichting en een geavanceerd elektronicapakket aan boord. De displayinterface is gemakkelijk af te lezen en duidelijk. Bovendien heeft het een zeer opgewonden motor die als een echt "orgelorkest" klinkt.
Yamaha YZF-R6 2019
Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha YZF-R3 2019, heeft het een slechte gaspedaalrespons bij lage toerentallen en onvoldoende feedback in de remhendel. Sommige bestuurders kunnen ook vinden dat de kniehoek te scherp is.
Aan de andere kant zou de Yamaha YZF-R6 2019 iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied. Er is ook een aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki, maar dit wordt gerechtvaardigd door de extra functies en prestaties van de motor.
Technische specificaties Yamaha YZF-R3 2019 vergeleken met Yamaha YZF-R6 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha YZF-R3 2019
Met de nieuwe YZF-R3 heeft Yamaha de uitstekende basis van de eerste generatie met succes verder ontwikkeld. Hij ziet er nu niet alleen veel volwassener uit, maar is ook merkbaar competenter op hoge snelheden. Als je de R3 op de limiet rijdt, besef je al snel waarom Yamaha er zijn eigen kopje op heeft gezet, want zelfs het standaardmodel geeft een veilig gevoel bij hoge snelheden. Toch is er ruimte voor verbetering, vooral in het dagelijks gebruik, wanneer de ruwheid van de responsiviteit bij lage toerentallen en de slechte feedback van de remhendel voor een paar momenten van frustratie zorgen tijdens het rijden.
Yamaha YZF-R6 2019
Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R3 vs Yamaha YZF-R6
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha YZF-R3 2019 en een Yamaha YZF-R6 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Yamaha YZF-R3 te verkopen met 99 dagen in vergelijking met140 dagen voor een Yamaha YZF-R6. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha YZF-R3 en 33 voor de Yamaha YZF-R6 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha YZF-R3 is gepubliceerd op 17-10-2014 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha YZF-R6 gepubliceerd op 17-10-2002.
