KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 SMT 2023

De KTM 890 Duke GP 2023 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide krachtige motorfietsen met een in lijn geplaatste motor en een cilinderinhoud van 889cc. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De KTM 890 Duke GP 2023 heeft een motorvermogen van 115 pk en een koppel van 92 Nm, terwijl de KTM 890 SMT 2023 iets minder vermogen heeft met 105 pk, maar een hoger koppel van 100 Nm. Dit betekent dat de Duke GP iets sneller accelereert, terwijl de SMT een soepelere vermogensafgifte heeft.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en een kettingaandrijving. Ze hebben ook vergelijkbare voor- en achterwielophanging, maar er zijn enkele verschillen in de afstelling. De Duke GP heeft een voorwielophanging met een veerweg van 140 mm en een achterwielophanging met een veerweg van 150 mm. De SMT daarentegen heeft een voorwielophanging met een veerweg van 180 mm en een achterwielophanging met een veerweg van 180 mm. Dit betekent dat de SMT beter geschikt is voor offroad-avonturen en ruwe wegen, terwijl de Duke GP meer geschikt is voor sportief rijden op verharde wegen.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Wat betreft remmen, beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 300 mm voor de Duke GP en 320 mm voor de SMT. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewicht, de Duke GP heeft een wielbasis van 1476 mm en een zithoogte van 820 mm, terwijl de SMT een iets langere wielbasis heeft van 1502 mm en een hogere zithoogte van 860 mm. Het drooggewicht van de Duke GP is 169 kg, terwijl de SMT iets zwaarder is met een drooggewicht van 194 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter voor de Duke GP en 15,8 liter voor de SMT.

Wat betreft uitrusting, beide modellen zijn uitgerust met connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De KTM 890 Duke GP 2023 heeft als sterke punten een krachtige motor, comfortabele ergonomie, een uitgebreid elektronicapakket en opwindend rijgedrag. Het is een combinatie van rijplezier en geschiktheid voor dagelijks gebruik.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

De KTM 890 SMT 2023 heeft als sterke punten een krachtige motor met een lineaire vermogensafgifte, een soepel remsysteem, speelse handling en is geweldig in de twisties. Het is geschikt voor toertochten en heeft comfortabele ergonomie. Het is een motorfiets die geschikt is voor universeel gebruik en heeft een matig brandstofverbruik.

Wat betreft zwakke punten, de Duke GP heeft een zeer stevige zitting en een quickshifter die tegen meerprijs verkrijgbaar is. De SMT heeft als zwak punt dat belangrijke functies extra kosten en dat niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp.

Kortom, de KTM 890 Duke GP 2023 is meer gericht op sportief rijden op verharde wegen, terwijl de KTM 890 SMT 2023 meer geschikt is voor offroad-avonturen en toertochten. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 890 Duke GP 2023 vergeleken met KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring90.7 mm
SlagSlag68.8 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.2 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor111.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,502 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Achter de afkorting GP zou je veel kunnen verwachten. Maakt dat de 890 Duke GP tot een bedrieglijk pakket? Niet per se, want met de ongelooflijk leuke 890 Duke als basis, die nog verder is verfijnd, is deze naked bike een echt plezier om op te rijden en zal hij je dagelijkse leven en weekendritten veraangenamen. Was de quickshifter maar standaard gemonteerd...

Krachtige motor comfortabele ergonomie Uitgebreid elektronicapakket opgewonden rijgedrag

combinatie van rijplezier / pretkilometers en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Zeer stevige zitting Quickshifter tegen meerprijs

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke GP vs KTM 890 SMT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke GP 2023 en een KTM 890 SMT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 SMT 2023 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metKTM 890 SMT 2023 zijn er minder KTM 890 Duke GP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 86 in vergelijking met91. Het kost minder tijd om een KTM 890 SMT te verkopen met 37 dagen in vergelijking met61 dagen voor de KTM 890 Duke GP. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke GP en 6 voor de KTM 890 SMT sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke GP is gepubliceerd op 22-02-2022 en heeft nu meer dan 24.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.000 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 SMT gepubliceerd op 18-10-2021.

Prijs KTM 890 Duke GP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG