KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

De KTM 1290 Super Duke R 2021 en de KTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn hebben beide modellen dezelfde boring en slag, evenals dezelfde cilinderinhoud. De Super Duke R 2021 heeft echter een hoger motorvermogen van 180 HP, terwijl de Super Adventure S 2022 een iets lager vermogen heeft van 160 HP. Het koppel van de Super Duke R is ook hoger met 140 Nm, terwijl de Super Adventure S een koppel heeft van 138 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Super Adventure S heeft een grotere veerweg van 200 mm, terwijl de Super Duke R een veerweg heeft van 125 mm. Beide modellen hebben een enkele zwenkarm aan de achterkant, maar de veerweg van de Super Adventure S is ook hier groter met 200 mm.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Wat betreft het frame hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame van het buisvormige type. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen van Brembo. De Super Duke R heeft echter radiale monoblokremklauwen, terwijl de Super Adventure S radiale remklauwen heeft.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Super Duke R heeft ook anti-wheelie als extra functie. De Super Adventure S heeft echter elektronisch verstelbare ophanging en cruisecontrol, evenals adaptieve cruisecontrol ACC.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden, maar de Super Adventure S heeft een iets bredere achterband van 170 mm in vergelijking met de 200 mm van de Super Duke R. De Super Adventure S heeft ook een grotere wielbasis van 1560 mm, terwijl de Super Duke R een wielbasis heeft van 1497 mm. De zithoogte van de Super Adventure S is ook hoger met 849 mm, terwijl de Super Duke R een zithoogte heeft van 835 mm. Het drooggewicht van de Super Adventure S is aanzienlijk hoger met 220 kg, terwijl de Super Duke R een drooggewicht heeft van 189 kg.

Wat betreft het brandstofverbruik heeft de Super Adventure S een lager gecombineerd brandstofverbruik van 5,7 l/100 km in vergelijking met de 6,17 l/100 km van de Super Duke R. De Super Adventure S heeft ook een groter bereik van 416 km, terwijl de Super Duke R een bereik heeft van 259 km.

Kortom, de KTM 1290 Super Duke R 2021 is een naked bike met een krachtige motor, wendbare zitpositie en een uitgebreid elektronicapakket. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 is daarentegen een enduro-motorfiets met een sportieve motor, speelse handling en een comfortabele zitpositie. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, maar het hangt af van de persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik welk model het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2021 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring108 mm
SlagSlag71 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.1
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen125 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen140 mmReizen200 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,497 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte849 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)220 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik259 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot145 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.17 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM Super Duke R is in de loop der generaties perfect geëvolueerd: De motor is krachtig, heeft een enorm koppel en werkt in de huidige configuratie ook uitstekend vanaf lage toerentallen. Het uitstekende samenspel van alle componenten is echter verantwoordelijk voor de algehele geweldige prestaties van de grote Duke. De actieve rijpositie is comfortabel en ongelooflijk actief, het chassis staat op een hoog niveau, de remmen zijn krachtig en de elektronica is state-of-the-art. Zelfs het uiterlijk valt nu bij steeds meer critici in de smaak. Het is alleen jammer dat voor de ingenieuze schakelassistent met blipper apart moet worden betaald.

Heerlijke krachtige motor met veel knal - vooral van onderen en in het midden

super wendbare en comfortabele zitpositie

behoorlijk remvermogen

stabiel chassis, volledig instelbaar

uitgebreid elektronicapakket

acceptabel verbruik voor de hoge prestaties

Schakelassistent met rits niet standaard

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Zelfs een jaar na zijn presentatie is de KTM 1290 Super Adventure S allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en al diegenen die de reiskwaliteiten van dit type motor waarderen. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te raden - met de basisprijs weegt een meerprijs van rond de 1000 euro toch al niet meer op tegen de prijs.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2021 en een KTM 1290 Super Adventure S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2022 ongeveer 7% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2021 verliest880 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.490 EUR voor een KTM 1290 Super Adventure S 2022. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn er minder KTM 1290 Super Duke R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 91 dagen in vergelijking met96 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure S. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG