Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 en de Ducati Scrambler Icon 2023 delen veel technische specificaties, waaronder het motortype, motorvermogen, koppel, brandstofsysteem, cilinders, koeling, versnelling, voorwielophanging, achterwielophanging, frame, remmen voorzijde en afmetingen en gewichten. Beide modellen hebben een V-motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van respectievelijk 66.2 Nm voor de Nightshift 2021 en 65.2 Nm voor de Icon 2023. Ze hebben ook een injectiebrandstofsysteem, 2 cilinders, luchtkoeling en een verplaatsing van 803 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper, ook van het merk Kayaba. De achterwielophanging is voor beide modellen aanpasbaar qua voorladen en rebound, en het materiaal is aluminium.

Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De voorremmen zijn voor beide modellen enkelvoudige schijfremmen met een diameter van 330 mm en vier zuigers. Ze maken gebruik van radiale technologie. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals bochten-ABS.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 110 mm voor de voorband en een diameter van 18 inch. De breedte van de achterbanden is 180 mm en de diameter is 17 inch. De wielbasis is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 1445 mm. Het drooggewicht (met ABS) van de Nightshift 2021 is 180 kg, terwijl het drooggewicht van de Icon 2023 iets lager is, namelijk 170 kg. Het leeggewicht (met ABS) van de Nightshift 2021 is 196 kg, terwijl het leeggewicht van de Icon 2023 185 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 13,5 liter, een bereik van 259 km en een gecombineerd brandstofverbruik van 5,2 l/100 km.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting. De Icon 2023 heeft echter extra functies, zoals connectiviteit en een TFT-scherm, terwijl de Nightshift 2021 deze functies niet heeft.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

De Nightshift 2021 heeft sterke punten zoals een soepele motor, comfortabel chassis, ABS voor bochten, motor met sterk karakter, cool uiterlijk en een lage zithoogte van 798 mm. Aan de andere kant heeft de Icon 2023 sterke punten zoals responsiviteit van de motor, lage warmteontwikkeling, stabiele en gemakkelijke rijprestaties, een elektronicapakket, een nieuw display en een grote selectie kleuren.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Nightshift 2021 weinig gevoel voor het voorwiel, vereist de voorrem handmatige kracht en bereikt de vering zijn grenzen bij sportieve snelheden. De Icon 2023 heeft als zwak punt dat het een motor heeft die vooral een visueel paradepaardje is, wat kan betekenen dat de prestaties mogelijk niet helemaal overeenkomen met het uiterlijk.

Kortom, de Ducati Scrambler Nightshift 2021 en de Ducati Scrambler Icon 2023 delen veel technische specificaties, maar de Icon 2023 heeft extra functies en een iets lager gewicht. Beide modellen hebben sterke punten, maar ook zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze tussen de twee.

Technische specificaties Ducati Scrambler Nightshift 2021 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel66.2 NmKoppel65.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABSGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,449 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)180 kgDrooggewicht (met ABS)170 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)196 kgLeeggewicht (met ABS)185 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik259 kmBereik259 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120.08 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid94 dBStationair geluid94 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In de modelreeks van de verwarringsschakeling 800 presenteert de Nightshift zich als een sportieve vertegenwoordiger voor de stad en het platteland. De motor levert voldoende vermogen en een heerlijk soepele responsiviteit. Het chassis en de zitpositie bieden comfort om kasseien aan te kunnen, hoewel het zadel iets te hard is opgevuld. En als de rijstijl te sportief is, slaat de ontgoocheling toe als het remsysteem veel kracht vraagt en de standaard banden weinig gevoel overbrengen. Maar wie op zoek is naar een coole retro fiets met forensenpotentieel en veel karakter moet zeker de nieuwe Nightshift overwegen!

Soepele motor

comfortabel chassis

ABS voor bochten

motor met sterk karakter

cool uiterlijk

lage zithoogte van 798 mm

Weinig gevoel voor het voorwiel

voorrem vereist handmatige kracht

vering bereikt zijn grenzen bij sportieve snelheden

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati is erin geslaagd de verwarringsschakeling naar een nieuw niveau te tillen. Met talrijke retouches op de belangrijkste gebieden zijn oude storende factoren geëlimineerd en nieuwe hoogtepunten gecreëerd. Iedereen die op zoek is naar een visueel aantrekkelijke motor met eenvoudige en intuïtieve rijprestaties zou de 2023 Scrambler Icon moeten overwegen.

Responsiviteit van de motor

lage warmteontwikkeling stabiel en gemakkelijk rijprestaties

Elektronicapakket

nieuw display

grote selectie kleuren

Een motor met een visueel paradepaardje

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Nightshift 2021 en een Ducati Scrambler Icon 2023. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Icon te verkopen met 114 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Ducati Scrambler Nightshift. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Nightshift en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Nightshift is gepubliceerd op 11-11-2020 en heeft nu meer dan 31.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Ducati Scrambler Nightshift

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH