BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Loading...

Overzicht - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

De BMW R nineT Scrambler 2016 en de Moto Guzzi V7 Special 2021 zijn beide naked bikes met een uniek karakter en specificaties die ze onderscheiden van andere motorfietsen in hun klasse.

De BMW R nineT Scrambler 2016 heeft een krachtige boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 119 Nm. Deze motor zorgt voor een karakteristiek geluid en trillingen die bijdragen aan de rijervaring. De motor is Euro4-conform, wat betekent dat hij voldoet aan de Europese emissienormen. Het chassis van de R nineT Scrambler is comfortabel en de rijpositie is prettig, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De remmen zijn krachtig en zorgen voor goede remprestaties. Het uiterlijk van de motorfiets is cool en past bij de scrambler-stijl. Een ander voordeel van de R nineT Scrambler is dat hij veel goedkoper is dan de standaard R nineT.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

De Moto Guzzi V7 Special 2021 heeft een prachtige 850cc motor die 25% meer vermogen levert dan zijn voorganger. Het design van de motorfiets is ook prachtig en heeft een klassieke uitstraling die de Guzzi-deugden behoudt. De rijpositie is ontspannen en comfortabel, waardoor lange ritten aangenaam zijn. De versnellingsbak is scherp en zorgt voor soepele schakelmomenten. De V7 Special heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, die de veiligheid en controle verbeteren.

Hoewel beide motorfietsen hun sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De BMW R nineT Scrambler 2016 heeft bijvoorbeeld een vrij hard zadel, wat ongemak kan veroorzaken tijdens lange ritten. Het dashboard van de basisversie is ook vrij spartaans en mist een toerenteller en versnellingsindicator.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

De Moto Guzzi V7 Special 2021 daarentegen is niet geschikt voor sportief rijden vanwege zijn ontspannen rijpositie en minder krachtige motor. Bovendien passen de LED-koplampen van de standaard V7 niet bij het prachtige design van de Special-versie.

Kortom, de BMW R nineT Scrambler 2016 en de Moto Guzzi V7 Special 2021 zijn beide unieke naked bikes met hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren en rijstijl van de bestuurder.

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2016 vergeleken met Moto Guzzi V7 Special 2021

BMW R nineT Scrambler 2016
Moto Guzzi V7 Special 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring84 mm
SlagSlag73 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen65 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,800 rpm
KoppelKoppel119 NmKoppel73 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroogType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. Of deze moderne retrostijl ook zal werken bij de BMW R nineT verwarringsschakeling een prijsklasse lager valt nog te bezien. De voorwaarden zijn echter zeer goed, de Scramringsschakeling vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat prima, de focus ligt immers op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel, en vooral de zitpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, bespaar je veel geld met de verwarringsschakeling - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

De Moto Guzzi V7 blijft in 2021 trouw aan zichzelf, ondanks de nieuwe motor. Met zijn 65 pk is de V7 Special 850 aanzienlijk krachtiger dan zijn voorganger, maar hij blijft dezelfde pleziermotor met veel Italiaanse emotie en een krachtige dosis coolness. Als je houdt van klassieke stijlelementen en een vertraagde rijdynamiek, dan is de Moto Guzzi V7 waarschijnlijk een van de meest authentieke motoren op de markt.

Prachtige pleziermotor

Nieuwe 850cc motor levert 25% meer vermogen

Prachtig design

Guzzi-deugden onveranderd

Ontspannen rijpositie

Scherpe versnellingsbak

Niet geschikt voor sportief rijden

LED-koplampen van de standaard V7 passen er wel in.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs Moto Guzzi V7 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT Scrambler 2016 en een Moto Guzzi V7 Special 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Het kost minder tijd om een BMW R nineT Scrambler te verkopen met 97 dagen in vergelijking met109 dagen voor een Moto Guzzi V7 Special. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT Scrambler en 4 voor de Moto Guzzi V7 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT Scrambler is gepubliceerd op 05-07-2016 en heeft nu meer dan 40.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 72.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V7 Special gepubliceerd op 14-12-2020.

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG