KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs Ducati Monster 1200 S 2020

De KTM 790 Duke 2018 en de Ducati Monster 1200 S 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronische functies.

De KTM 790 Duke 2018 heeft een levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie. Het heeft een optimaal afgestelde vering die geschikt is voor sportief rijden. Zelfs met de standaard uitlaatdemper produceert de motor een geweldig geluid. De motorfiets is uitgerust met veel elektronische foefjes en functies, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. Het heeft ook een uiterst nauwkeurige quickshifter, waardoor snel rijden nog gemakkelijker wordt. De bestuurderspositie is comfortabel, wat zorgt voor een aangename rijervaring.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft een krachtige motor met 147 pk en veel koppel, zelfs bij lage toerentallen. Het biedt fantastische elektronische kenmerken en opties, zoals DTC, DWC en RbW. De rijmodi en assistentiesystemen zijn vrij configureerbaar, waardoor de motorfiets aan de individuele voorkeuren van de rijder kan worden aangepast. De vering is van hoogwaardige kwaliteit en de zitpositie is geweldig. De motorfiets heeft een harmonieus totaalconcept en is wendbaar en wendbaar. Bovendien heeft het een emotionele Italiaanse schoonheid die veel rijders aanspreekt.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten aan beide motorfietsen. De KTM 790 Duke 2018 heeft ruwe rijprestaties bij lage toerentallen, wat het rijden in stadsverkeer minder comfortabel kan maken. Ook kunnen de schakelaars op het stuur soms lastig zijn om te bedienen. Daarnaast is er bij veel 790 Dukes sprake van olielekkage op het motorblok, wat een potentieel probleem kan zijn.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft ook enkele zwakke punten. De quickshifter vereist enige gevoeligheid voordat je hem onder de knie hebt, wat een leercurve kan zijn voor nieuwe rijders. Bovendien neemt de windbelasting op het bovenlichaam merkbaar toe bij snelheden vanaf 130 km/u. Sommige rijders zouden ook een stuurdemper hebben gewaardeerd in de S-versie van de motorfiets.

In conclusie bieden zowel de KTM 790 Duke 2018 als de Ducati Monster 1200 S 2020 krachtige motoren en geavanceerde elektronische functies. Beide motorfietsen hebben sterke punten zoals levendige motoren, geavanceerde elektronica en comfortabele zitposities. Ze hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals ruwe rijprestaties bij lage toerentallen en olielekkage bij de KTM 790 Duke 2018, en een leercurve voor de quickshifter en windbelasting bij de Ducati Monster 1200 S 2020. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 790 Duke 2018
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring106 mm
SlagSlag65.7 mmSlag67.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen147 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen149 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,485 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte795 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)185 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De Ducati Monster genereert maar liefst 147 pk en een krachtig koppel van 124 Nm uit de 1200 cc watergekoelde Testastretta tweecilinder. Dit betekent dat je meer dan goed gemotoriseerd bent in elke situatie op de landweg! Het totaalconcept van een licht rijklaar totaalgewicht van 213 kg in combinatie met de hoogwaardige Öhlins-vering en topassistentiesystemen maakt de motor tot een bijna perfecte naked bike. Klassiek, tijdloos design in combinatie met moderne onderdelen maken van deze Italo beauty een "insider tip" in tijden van 200 pk + hyper naked bike raketten! Er moeten kleine compromissen worden gesloten op het gebied van windbescherming en de quickshifter. Dat laatste vereist een beetje persoonlijke gewenning.

147 pk Krachtige motor met veel koppel, zelfs bij lage toerentallen

Fantastische elektronische kenmerken / opties, DTC, DWC, RbW en en en...

Rijmodi en assistentiesystemen zijn vrij configureerbaar

Hoogwaardige vering en geweldige zitpositie

Zeer harmonieus en harmonieus totaalconcept - wendbaar en wendbaar! Emotionele Italiaanse schoonheid!

De quickshifter vereist enige gevoeligheid totdat je hem onder de knie hebt

de windbelasting op het bovenlichaam neemt merkbaar toe vanaf 130 km/u

een stuurdemper in de S-versie zou de kers op de taart zijn geweest

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Ducati Monster 1200 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een Ducati Monster 1200 S 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 1200 S 2020 ongeveer 113% hoger. In vergelijking metDucati Monster 1200 S 2020 zijn er meer KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Ducati Monster 1200 S. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 6 voor de Ducati Monster 1200 S sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 24.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster 1200 S gepubliceerd op 20-02-2014.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG