Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De Yamaha MT-10 SP 2023 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en sterke punten. De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft een in-line motor met een vermogen van 166 HP en een koppel van 112 Nm. De motor heeft een brandstofinjectiesysteem en een cilinderinhoud van 998 cc. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een versnellingsbak.

De voorwielophanging van de Yamaha MT-10 SP 2023 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba. Deze vork kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock schokdemper van het merk Öhlins. Ook deze achterwielophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium.

De remmen aan de voorzijde van de Yamaha MT-10 SP 2023 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale technologie en zijn van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de motor is 1405 mm en de zithoogte is 835 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 214 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 6.83 l/100km. De motor is uitgerust met LED-koplampen en een TFT-scherm.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft een V-motor met een vermogen van 175 HP en een koppel van 121 Nm. De motor heeft een brandstofinjectiesysteem en een cilinderinhoud van 1077 cc. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een versnellingsbak.

De voorwielophanging van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk Öhlins. Deze vork kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock schokdemper, ook van het merk Öhlins. Deze achterwielophanging kan ook worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium.

De remmen aan de voorzijde van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale en monoblok technologie en zijn van het merk Brembo. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder anti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 200 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de motor is 1450 mm en de zithoogte is 825 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 209 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 18.5 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 7.2 l/100km. De motor is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft als sterke punten een werkelijk geweldig rijcomfort, een geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort, een fantastische responsiviteit van de motor, gevoelige en praktische vering, een hoogwaardig frame met een prachtige achterbrug, een heerlijk ontspannen zithouding, een gaaf maar niet hinderlijk geluid en is een echte naked bike.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft als sterke punten een krachtige V4 motor, een fantastisch geluid, een sportieve zitpositie, uitstekende elektronische Öhlins-vering, een uitgebreid elektronicapakket en een aantrekkelijk uiterlijk.

De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft als zwakke punten dat de motor tijdens een ritje op het circuit uiteindelijk een beetje te comfortabel aanvoelt door de inactieve en knusse zitpositie, de voorkant er een beetje hobbelig uitziet en de remmen goed zijn, maar nog steeds ondermaats lijken voor zo'n topmodel.

De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2023 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 SP 2023
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring79 mmBoring81 mm
SlagSlag50.9 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik248 kmBereik239 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot159 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot170 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.83 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.

Krachtige V4 motor

fantastisch geluid

sportieve zitpositie

uitstekende, elektronische Öhlins-vering

uitgebreid elektronicapakket

aantrekkelijk uiterlijk

kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2023 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2023 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn er meer Yamaha MT-10 SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG