Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

De Suzuki V-Strom 1000 2019 en de Ducati Multistrada 950 S 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een V2-motor, een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de V-Strom 1000 een vermogen van 101 HP en een koppel van 101 Nm, terwijl de Multistrada 950 S een vermogen heeft van 113 HP en een koppel van 96.2 Nm. Dit betekent dat de Multistrada iets krachtiger is dan de V-Strom.

Op het gebied van vering en ophanging hebben beide motorfietsen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Multistrada heeft echter een grotere veerweg, wat hem meer geschikt maakt voor off-road rijden.

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom een aluminium frame van het Twin Tube-type, terwijl de Multistrada een stalen buisvormig frame heeft. Beide frames bieden stabiliteit tijdens het rijden.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Op het gebied van remmen hebben zowel de V-Strom als de Multistrada dubbele schijfremmen aan de voorkant. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Multistrada heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en een quickshifter.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De V-Strom heeft een wielbasis van 1555 mm en een zithoogte van 850 mm, terwijl de Multistrada een wielbasis heeft van 1594 mm en een zithoogte van 820 mm. Het leeggewicht van beide motorfietsen is vergelijkbaar, met de V-Strom op 232 kg en de Multistrada op 230 kg. Beide motorfietsen hebben ook een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom, wordt hij geprezen om zijn karaktervolle V2-motor, volwassen technologie en stabiele rijprestaties. Hij heeft ook een comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten. De V-Strom wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De sterke punten van de Multistrada 950 S zijn onder andere het elektronisch verstelbare Skyhook-chassis, de elegante look van de grotere 1260-zusjes en de gecultiveerde motor. Hij heeft ook stabiele remmen, een comfortabele zitpositie en een uitgebreid elektronicapakket. Het windscherm is goed en in hoogte verstelbaar.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom, wordt opgemerkt dat hij technisch niet up-to-date is en dat zijn elektronicapakket niet kan concurreren met andere motorfietsen in dezelfde klasse.

De zwakke punten van de Multistrada 950 S zijn dat hij duur is en dat het zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd niet ieders ding is. Bovendien wordt opgemerkt dat hij nauwelijks geschikt is voor off-road rijden, wat voor een enduro-motorfiets een nadeel kan zijn.

In het kort kunnen we stellen dat de V-Strom 1000 2019 een goede keuze is voor puristen die op zoek zijn naar een betrouwbare adventure bike met stabiele rijprestaties. De Multistrada 950 S 2019 daarentegen biedt meer geavanceerde technologie en een luxere rijervaring, maar is duurder en minder geschikt voor off-road rijden.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2019 vergeleken met Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring94 mm
SlagSlag66 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel96.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor105.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,594 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Multistrada 950 S combineert vakkundig verschillende Ducati-modellen tot een degelijke adventure bike uit het hogere middensegment. Het uiterlijk is nog vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de grote Multistrada 1260 - wat hem natuurlijk enorm veel prestige geeft. De 114 pk motor komt uit de Hypermotard serie en hoewel de kleine Multi S een hele 30 kilo meer moet dragen dan de Hypermotard 950, kan er nog steeds heel snel mee gereden worden. Het spreekt voor zich dat comfort erg belangrijk is op een adventure bike; hij is uitgerust met een schat aan elektronica, kan alles wat een moderne toerfiets moet kunnen en biedt ook nog eens een extreem fijne extra met de elektronisch instelbare Skyhook-vering.

Elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis

elegante look van de grote 1260-zusjes

gecultiveerde motor

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

uitgebreid elektronicapakket

goed, in hoogte verstelbaar windscherm

duur

zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd is niet ieders ding

nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Multistrada 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2019 en een Ducati Multistrada 950 S 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada 950 S 2019 ongeveer 26% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada 950 S 2019 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada 950 S te verkopen met 99 dagen in vergelijking met113 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 5 voor de Ducati Multistrada 950 S sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 950 S gepubliceerd op 03-10-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG