Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 en de Suzuki GSX-8S 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties en sterke punten. Beide motoren hebben een tweecilindermotor met een vergelijkbaar vermogen en koppel. Ze hebben ook vergelijkbare brandstofsystemen en cilinderaantallen.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft een Marzocchi-vork, terwijl de Suzuki GSX-8S 2023 een Kayaba-vork heeft. Beide motoren hebben een zwenkarm achterwielophanging met een Kayaba-schokdemper. De Ducati heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor preload en rebound, terwijl de Suzuki alleen preload-aanpassing heeft.

Wat betreft het frame, hebben beide motoren een stalen frame. Beide motoren hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De Ducati heeft echter een grotere schijfdiameter van 320 mm, terwijl de Suzuki een schijfdiameter van 310 mm heeft. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en -diameters. De wielbasis van de Ducati is echter langer dan die van de Suzuki, wat kan resulteren in een stabielere rijervaring. Beide motoren hebben een vergelijkbare zithoogte en leeggewicht. De brandstoftankinhoud van de Suzuki is echter iets kleiner dan die van de Ducati.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motoren LED-dagrijverlichting. De Suzuki heeft echter ook LED-koplampen en een TFT-scherm, terwijl de Ducati alleen een LC-display heeft.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft sterke punten zoals een karaktervolle motor, goede trekkracht, comfortabele zitpositie, hoogwaardige chassiscomponenten, krachtige remmen, gemakkelijke bediening, goede uitrusting en een ongelooflijk elegante uitstraling. Het heeft echter ook zwakke punten zoals een verouderd LC-display en veel hitte in stadsverkeer.

De Suzuki GSX-8S 2023 heeft sterke punten zoals een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, een motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, een zeer goed zadel, een geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, hoogwaardige bedieningselementen, een zeer goed display en vering die reserves biedt voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden. Het heeft echter ook zwakke punten zoals iets meer bedieningskracht vereist voor de quickshifter en versnellingen, een iets zwaardere motor dan andere motoren in deze klasse, een zeer defensief ABS en geen toerenreserve naar boven.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden een goede rijervaring en prestaties in hun respectievelijke klassen. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 en de Suzuki GSX-8S 2023.

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring98 mmBoring84 mm
SlagSlag71 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen86 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,079 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte895 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,514 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik288 kmBereik333 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Sterk van karakter, mooi om naar te kijken en met geweldige prestaties. De nieuwe Scrambler 1100 Tribute PRO zet met trots de fakkel van Ducati retro motoren voort - de bekende Scrambler 1100 PRO is immers ook in het mooie erfgoedkleed gestoken. Je krijgt dus een naked bike die gemakkelijk te berijden is, waarmee je ook ontspannen een grindpad op kunt, en dat alles terwijl hij er verdomd goed uitziet. Een poser bike die ook onder de helm een grote grijns tevoorschijn tovert tijdens het bestuurder zijn!

karaktervolle motor

goede trekkracht

comfortabele zitpositie

hoogwaardige chassiscomponenten

krachtige remmen

gemakkelijke bediening

goede uitrusting

ongelooflijk elegante look

LC-display lijkt verouderd

veel hitte in stadsverkeer

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 en een Suzuki GSX-8S 2023. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met116 dagen voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO is gepubliceerd op 15-10-2021 en heeft nu meer dan 19.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG