Honda NT1100 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

De Honda NT1100 2022 en de BMW K 1600 GT 2022 zijn beide touringmotoren die geschikt zijn voor lange ritten. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn motor en dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

De Honda NT1100 heeft een motorvermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm, terwijl de BMW K 1600 GT een krachtigere motor heeft met een vermogen van 160.5 HP en een koppel van 180 Nm. Dit betekent dat de BMW betere prestaties levert en sneller accelereert.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een monoshock achterwielophanging, maar de Honda heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de BMW een duolever voorwielophanging heeft. Dit kan invloed hebben op het rijcomfort en de handling van de motor.

Op het gebied van brandstofverbruik hebben beide motoren een vergelijkbaar gecombineerd brandstofverbruik, met de Honda op 5 l/100km en de BMW op 5.9 l/100km. De BMW heeft echter een grotere brandstoftank met een inhoud van 26.5 liter, waardoor hij een groter bereik heeft van 449 km, terwijl de Honda een bereik heeft van 408 km met een brandstoftank van 20.4 liter.

Qua uitrusting hebben beide motoren moderne functies, zoals connectiviteit en een TFT-scherm. De Honda heeft ook Bluetooth, LED-koplampen en integratie van Apple Carplay en Android Auto. De BMW heeft daarentegen een uitgebreidere uitrusting, met onder andere een case systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een geluidssysteem en een elektronisch verstelbaar windscherm.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Wat betreft zwakke punten heeft de Honda geen IMU en beperkte kleuropties, terwijl de BMW problemen kan hebben met de verbinding tussen de mobiele telefoon en de motor en geen adaptieve cruisecontrol heeft. Daarnaast kan de windbescherming van de BMW niet perfect zijn en kunnen knoppen en schakelaars in de cockpit niet verlicht zijn.

Over het algemeen biedt de BMW K 1600 GT betere prestaties en een uitgebreidere uitrusting, maar de Honda NT1100 is comfortabel en heeft een goede prijs-kwaliteitverhouding. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Honda NT1100 2022 vergeleken met BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring72 mm
SlagSlag81.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen160.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel180 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding12.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingDuolever
ReizenReizen150 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen135 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypegeëxtrudeerd profiel
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork62.2 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor106.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,324 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte1,000 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,618 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank26.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik408 kmBereik449 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot137 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 vs BMW K 1600 GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 2022 en een BMW K 1600 GT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW K 1600 GT 2022 ongeveer 127% hoger. In vergelijking metBMW K 1600 GT 2022 zijn er meer Honda NT1100 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 te verkopen met 75 dagen in vergelijking met89 dagen voor een BMW K 1600 GT. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 en 20 voor de BMW K 1600 GT sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW K 1600 GT gepubliceerd op 05-07-2010.

Prijs Honda NT1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG