Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

De Yamaha MT-10 SP 2019 en de Triumph Street Triple 765 R 2021 zijn beide naked bikes met in-line motoren en vloeistofkoeling. De Yamaha heeft een motorvermogen van 160 HP, terwijl de Triumph een vermogen van 118 HP heeft. Het koppel van de Yamaha is 111 Nm, terwijl de Triumph een koppel van 77 Nm heeft.

Op het gebied van ophanging en chassis hebben beide motoren hoogwaardige componenten. De Yamaha is uitgerust met een Öhlins voor- en achterwielophanging, terwijl de Triumph een Showa voor- en achterwielophanging heeft. Beide motoren bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Het frame van zowel de Yamaha als de Triumph is gemaakt van aluminium.

Wat betreft remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Yamaha is 320 mm, terwijl die van de Triumph 310 mm is.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi en ride-by-wire. De Yamaha heeft ook elektronisch verstelbare ophanging en tractiecontrole, terwijl de Triumph alleen tractiecontrole heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. De breedte van de achterbanden van de Yamaha is 190 mm, terwijl die van de Triumph 180 mm is. Beide motoren hebben een wielbasis van ongeveer 1400 mm en een zithoogte van 825 mm. De brandstoftankinhoud van de Yamaha is 17 liter, terwijl die van de Triumph 17.4 liter is.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

De sterke punten van de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn onder andere het onconventionele geluid, de hoogwaardige ophanging en het chassis, de aangename windbescherming, de comfortabele zitpositie en de geweldige responsiviteit van de motor. Aan de andere kant heeft de Yamaha enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van tractiecontrole met gyrosensor voor serieus circuitgebruik, een niet foutloze schakelassistent en een hoge prijs.

De Triumph Street Triple 765 R 2021 heeft als sterke punten een groot bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit, een geweldige transmissie inclusief schakelassistent en een eersteklas chassis. Enkele zwakke punten van de Triumph zijn vroege tractiecontrole, een stoel met weinig grip en een verouderd display.

In het algemeen biedt de Yamaha MT-10 SP 2019 een krachtigere motor en geavanceerdere rijhulpsystemen, terwijl de Triumph Street Triple 765 R 2021 een goede balans biedt tussen prestaties en comfort. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag50.9 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkShowa
ReizenReizen120 mmReizen134 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.5 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor98.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,110 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige transmissie inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2019 en een Triumph Street Triple 765 R 2021. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 92 dagen in vergelijking met139 dagen voor een Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG