CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overzicht - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

De CFMOTO 800MT 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de CFMOTO 800MT 2022 een in lijn motor met een vermogen van 91 HP en een koppel van 77 Nm. De Suzuki V-Strom 1050 2023 daarentegen heeft een V-motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 iets krachtiger is dan de CFMOTO 800MT 2022.

Beide modellen hebben een elektrische starter en zijn uitgerust met een tweecilindermotor. De CFMOTO 800MT 2022 heeft een cilinderinhoud van 799 cc, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 een cilinderinhoud heeft van 1037 cc. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 een iets grotere motor heeft dan de CFMOTO 800MT 2022.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm. Beide modellen hebben ook een veerweg van 160 mm en kunnen worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Dit betekent dat beide modellen vergelijkbare prestaties en aanpassingsmogelijkheden hebben wat betreft de voorwielophanging.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft echter een veerweg van 160 mm, terwijl de CFMOTO 800MT 2022 een veerweg heeft van 150 mm. Bovendien kan de achterwielophanging van de Suzuki V-Strom 1050 2023 worden aangepast voor voorladen en rebound, terwijl de CFMOTO 800MT 2022 kan worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 iets meer aanpassingsmogelijkheden biedt wat betreft de achterwielophanging.

Wat betreft het frame, heeft de CFMOTO 800MT 2022 een stalen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 een aluminium frame heeft. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 mogelijk iets lichter is dan de CFMOTO 800MT 2022.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS. Dit betekent dat beide modellen vergelijkbare remprestaties en veiligheidsfuncties hebben.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De CFMOTO 800MT 2022 heeft echter een achterband met een diameter van 17 inch, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 ook een achterband met een diameter van 19 inch heeft. Wat betreft de zithoogte, heeft de CFMOTO 800MT 2022 een zithoogte van 825 mm, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 een zithoogte heeft van 855 mm. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 iets hoger is dan de CFMOTO 800MT 2022. Wat betreft het leeggewicht, weegt de CFMOTO 800MT 2022 231 kg met ABS, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 236 kg weegt met ABS. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 iets zwaarder is dan de CFMOTO 800MT 2022.

Wat betreft de brandstofcapaciteit, heeft de CFMOTO 800MT 2022 een tankinhoud van 19 liter, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 een tankinhoud heeft van 20 liter. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 mogelijk een iets groter bereik heeft dan de CFMOTO 800MT 2022. Wat betreft het gecombineerde brandstofverbruik, verbruikt de CFMOTO 800MT 2022 5 l/100 km, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 4,8 l/100 km verbruikt. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1050 2023 mogelijk iets zuiniger is dan de CFMOTO 800MT 2022.

Kortom, de CFMOTO 800MT 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft een krachtigere motor, een aluminium frame en een iets hogere zithoogte. De CFMOTO 800MT 2022 daarentegen heeft een stalen frame en een iets lager gewicht. Beide modellen hebben echter vergelijkbare prestaties, veiligheidsfuncties en brandstofefficiëntie.

Technische specificaties CFMOTO 800MT 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2023

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
MotorvermogenMotorvermogen91 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel100 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,234 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte853 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,475 mmHoogte1,515 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)231 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik380 kmBereik416 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km
Stationair geluidStationair geluid93 dBStationair geluid88 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!

Comfortabele rijpositie

goede remmen

goede handling

comfortabel chassis

uitgebreide kenmerken / opties

aantrekkelijk ontwerp

Schakelassistent te traag voor sportief rijden

geen tractiecontrole

motor schokt bij koude

ingewikkelde menunavigatie

cruisecontrole slechts tot 130 km/u

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 800MT 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 20% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er minder CFMOTO 800MT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een CFMOTO 800MT te verkopen met 58 dagen in vergelijking met80 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de CFMOTO 800MT en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 800MT is gepubliceerd op 28-01-2022 en heeft nu meer dan 34.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs CFMOTO 800MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH