Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW F 850 GS 2022

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de BMW F 850 GS 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als offroad-rijden. Ze hebben vergelijkbare kenmerken, maar er zijn ook enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP en het koppel bedraagt 100 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de BMW F 850 GS 2022 een in-line motor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 92 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft ook 2 cilinders, maar een kleinere verplaatsing van 853 cc.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De diameter van de voorwielophanging is 43 mm voor zowel de Suzuki als de BMW. Echter, de Suzuki heeft een veerweg van 160 mm, terwijl de BMW een veerweg van 204 mm heeft. Aan de achterkant hebben beide motorfietsen een zwenkarmophanging met een monoshock schokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 160 mm voor de Suzuki en 219 mm voor de BMW. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een aluminium frame van het twin-tube type. De hoek van de voorvork is 64,7 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De BMW F 850 GS 2022 heeft daarentegen een stalen frame van het buisvormige type, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 62 graden en de spoorbreedte is 126 mm.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Suzuki heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole. De BMW heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 855 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De BMW F 850 GS 2022 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1593 mm en de zithoogte is 860 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 229 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter.

Samenvattend heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een krachtigere motor, een iets grotere verplaatsing en een uitgebreider elektronicapakket. Het heeft ook een lager gewicht en een grotere brandstoftankinhoud. Aan de andere kant heeft de BMW F 850 GS 2022 een hogere veerweg, een grotere wielbasis en een hogere zithoogte. Het heeft ook een connectiviteitsoplossing en een iets grotere voorband. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en de beoogde rijstijl welke motorfiets de beste keuze is.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW F 850 GS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring84 mm
SlagSlag66 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen204 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen160 mmReizen219 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor126 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,305 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte922 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,593 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ook in 2022 scoort de BMW F 850 GS hoog met zijn aangename ergonomie en toegankelijke karakter. Hij is gemakkelijk te bedienen en je voelt je snel op je gemak op de motor. Hoe langer de tocht duurt, hoe meer je de finesse in de details mist. De demping van de voorvork is te slap en niet instelbaar. De motor wordt op den duur iets te saai en de versnellingspook en quickshifter zijn altijd hakerig. In directe vergelijking met andere toerenduro's wordt hij altijd een beetje overschaduwd door spannendere modellen.

Goede bescherming tegen weer en wind

doordacht bedieningsconcept

praktische kenmerken / opties

zeer toegankelijke bediening en rijeigenschappen in het dagelijks leven

goed zitcomfort

geweldige connectiviteitsoplossing.

Trillingen in het bovenste toerengebied

saaie motor

onhandige quickshifter versnellingspook

voordemping te slap

voorvork niet instelbaar

traag rijgevoel

voorrem kan meer pit gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs BMW F 850 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een BMW F 850 GS 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 850 GS 2022 ongeveer 14% hoger. In vergelijking metBMW F 850 GS 2022 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met105 dagen voor een BMW F 850 GS. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 31 voor de BMW F 850 GS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 69.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 850 GS gepubliceerd op 21-11-2017.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 850 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG