Ducati Panigale V4 2018 vs. Yamaha R1 2020

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 2018 vs Yamaha R1 2020

De Ducati Panigale V4 2018 en de Yamaha R1 2020 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten. De Ducati Panigale V4 2018 heeft een motorvermogen van 214 HP, terwijl de Yamaha R1 2020 iets lager is met 200 HP. Beide motoren hebben een viercilindermotor met dezelfde boring en slag, evenals hetzelfde aantal kleppen per cilinder.

Wat betreft het chassis en de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een aluminium frame. De Ducati Panigale V4 2018 heeft een monocoque frame, terwijl de Yamaha R1 2020 een Deltabox-frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte en diameter voor- en achterbanden, maar de Yamaha R1 2020 heeft iets smallere achterbanden. De wielbasis van de Yamaha R1 2020 is korter dan die van de Ducati Panigale V4 2018, wat kan bijdragen aan een wendbaardere rijervaring. De zithoogte van de Yamaha R1 2020 is ook iets hoger dan die van de Ducati Panigale V4 2018.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Wat betreft sterke punten, heeft de Ducati Panigale V4 2018 een krachtige motor met charisma en goede manieren. Het biedt ook een comfortabele bovenlichaamspositie in vergelijking met andere supersportmotoren. Het chassis van de V4 is voldoende gedimensioneerd voor landwegen en het geluid is krachtig maar niet opdringerig. Bovendien biedt het goede windbescherming.

De Yamaha R1 2020 heeft ook een krachtige motor met een zuivere responsiviteit. Het geluid is geweldig maar niet opdringerig en het chassis is stabiel. De motor wordt ook geleverd met hoogwaardige elektronica en maakt een heerlijk elegante algemene indruk.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Wat betreft zwakke punten, heeft de Ducati Panigale V4 2018 een zitbank die warm kan worden, vooral in stadsverkeer. De motor en koppeling kunnen ook een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten.

De Yamaha R1 2020 heeft als zwak punt dat de remmen niet 100 procent bevredigend zijn op het circuit.

In het algemeen bieden zowel de Ducati Panigale V4 2018 als de Yamaha R1 2020 indrukwekkende prestaties en sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 2018 vergeleken met Yamaha R1 2020

Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring79 mm
SlagSlag53.5 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

De 2018 V4-versie van de Panigale is veel toegankelijker dan voorheen. In combinatie met het elektronicapakket is de motor nog steeds niet zo vlekkeloos en steriel als een lijn vier, maar in de praktijk is het een echte zegen voor Ducatisti - en een positieve verrassing voor bestuurders van andere merken. De Panigale V4 heeft ons ook verrast met zijn acceptabele rijcomfort op landelijke wegen en een aangename mate van stabiliteit. Er is duidelijk vooruitgang geboekt in de goede richting. De nieuwe V4 is krachtiger en sneller, maar ook gemakkelijker en aangenamer om te bestuurder.

Krachtige motor met charisma en goede manieren

Comfortabele bovenlichaamspositie (vergeleken met andere supersports)

In de V4 voldoende gedimensioneerd chassis voor de landweg

Krachtig maar niet opdringerig geluid

Goede windbescherming

Zitbank wordt warm, vooral in stadsverkeer

motor/koppeling voelt een beetje ruw aan in scherpe haarspeldbochten

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

De Yamaha YZF-R1 is uitontwikkeld en maakt talloze circuitrijders blij. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid, de zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt meteen op door zijn visuele en hartverwarmende geluid. De motor scoort bijzonder goed op landelijke wegen met zijn vertrouwde sterke punten: geweldige motor, geweldige elektronica, geweldig pakket! Een echt rijplezier!

Krachtige motor

zuivere responsiviteit

geweldig maar niet opdringerig geluid

stabiel chassis

hoogwaardige elektronica

heerlijk elegante algemene indruk

Remmen niet 100 procent bevredigend op het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 2018 en een Yamaha R1 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha R1 2020 ongeveer 9% hoger. Een Ducati Panigale V4 2018 verliest1.500 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.650 EUR voor een Yamaha R1 2020. In vergelijking metYamaha R1 2020 zijn er minder Ducati Panigale V4 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 86 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Ducati Panigale V4. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG