BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 RT 2021

De BMW R 1250 GS 2019 en de BMW R 1250 RT 2021 zijn beide uitgerust met een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Beide motoren hebben een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm, wat zorgt voor krachtige prestaties. Ze hebben ook beide een elektrische starter en een cardantransmissie.

Wat betreft de wielophanging heeft de R 1250 GS 2019 een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 200 mm. De R 1250 RT 2021 heeft ook een telelever voorwielophanging, maar met een kleinere veerweg van 120 mm. De achterwielophanging is vergelijkbaar met die van de R 1250 GS 2019, met een veerweg van 136 mm.

Beide modellen hebben een stalen frame en een vergelijkbare cilinderinhoud van 1254 cc. De R 1250 GS 2019 heeft een voorwielbreedte van 120 mm en een diameter van 19 inch, terwijl de R 1250 RT 2021 een voorwielbreedte heeft van 120 mm en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is 170 mm voor de R 1250 GS 2019 en 180 mm voor de R 1250 RT 2021, beide met een diameter van 17 inch.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de R 1250 GS 2019 een wielbasis van 1525 mm en een zithoogte van 850-870 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De R 1250 RT 2021 heeft een kortere wielbasis van 1485 mm en een lagere zithoogte van 805-825 mm. Het leeggewicht, inclusief ABS, is 279 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 25 liter.

Op het gebied van apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De R 1250 RT 2021 heeft echter extra functies, zoals LED-dagrijverlichting, een geluidssysteem en een TFT-scherm.

Wat betreft de sterke punten van de R 1250 GS 2019, heeft deze een boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid. De comfortabele zitpositie maakt hem geschikt voor lange afstanden, en de remprestaties zijn stabiel. De motor biedt ook goede bescherming tegen weersinvloeden en heeft een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De sterke punten van de R 1250 RT 2021 zijn onder andere uitstekende bescherming tegen weer en wind, een geweldige boxermotor met krachtig koppel en eenvoudige modulatie van de motor. De bedieningselementen zijn goed ontworpen en de geïntegreerde bagage is van hoge kwaliteit. De motor biedt ook hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

Wat betreft de zwakke punten van de R 1250 GS 2019, heeft deze een beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen. Het uiterlijk van de motor kan als grillig worden beschouwd en mist elegantie.

De zwakke punten van de R 1250 RT 2021 zijn onder andere enige onhandigheid bij het manoeuvreren, een enigszins stroeve vergrendeling van de bovenste koffer en een stroeve schakeling bij lage toerentallen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2019 vergeleken met BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 RT 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeBoxer
BoringBoring102.5 mmBoring102.5 mm
SlagSlag76 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibare lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter37 mmDiameter37 mm
ReizenReizen190 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen136 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor116 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,222 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte985 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,485 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte805 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)279 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank25 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

De BMW R 1250 RT voelt gewoon superieur aan op een lange tour. We hebben het 2020 model bestuurd en zijn nu al erg enthousiast over dit configuratieniveau. De zware motor ligt compact in de hand en slingert behendig door de bochten. Een geweldige toermotor.

Uitstekende bescherming tegen weer en wind

Geweldige boxermotor

Krachtig koppel

Eenvoudige modulatie van de motor

Goed ontworpen bedieningselementen

Geweldige geïntegreerde bagage

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden.

Enigszins onhandig bij het manoeuvreren

vergrendeling bovenste koffer was een beetje stroef

schakelen een beetje stroef bij lage toerentallen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2019 en een BMW R 1250 RT 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 RT 2021 ongeveer 18% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 RT 2021 zijn er meer BMW R 1250 GS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 104 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 46 dagen in vergelijking met71 dagen voor een BMW R 1250 RT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 18 voor de BMW R 1250 RT sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 52.500 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 RT gepubliceerd op 17-09-2018.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG