Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en langeafstandsritten. Beide modellen hebben krachtige motoren met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulpsystemen en een comfortabele zithouding.

De Honda CRF1100L Africa Twin 2022 heeft een in lijn 2-cilinder motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 102 pk en het koppel is 105 Nm. De Africa Twin heeft een elektrische starter en een kettingaandrijving. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De Africa Twin heeft een voorwiel van 21 inch, een achterwiel van 18 inch en een wielbasis van 1574 mm. Het leeggewicht bedraagt 226 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft een V-twin motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen bedraagt 107 pk en het koppel is 100 Nm. Net als de Africa Twin heeft de V-Strom een elektrische starter en een kettingaandrijving. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 160 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube constructie. De V-Strom heeft een voorwiel van 19 inch, een achterwiel van 17 inch en een wielbasis van 1555 mm. Het leeggewicht bedraagt 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en ride-by-wire. De Africa Twin heeft ook bochten-ABS, cruisecontrol en anti-wheelie functies, terwijl de V-Strom deze functies niet heeft. Beide modellen hebben een goede bescherming tegen weer en wind, maar de Africa Twin heeft een windscherm dat iets betere bescherming biedt. De Africa Twin heeft ook een optionele DCT-transmissie, die soepel schakelt en het rijden gemakkelijker maakt, terwijl de V-Strom alleen een handmatige transmissie heeft.

Wat betreft ergonomie hebben beide modellen een comfortabele zithouding, maar de V-Strom wordt geprezen om zijn uitstekende ergonomie en intuïtieve bediening van de elektronica. De Africa Twin daarentegen heeft een bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is. Beide modellen hebben goede originele banden, maar de V-Strom wordt ook geprezen om zijn geslaagde retro-uitstraling.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Een zwak punt van de Africa Twin is dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Het windscherm biedt redelijke bescherming, maar de ergonomie is niet ideaal voor rechtop rijden. De V-Strom heeft een hoog gewicht en het ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant.

In conclusie, de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde elektronische rijhulpsystemen. Beide modellen hebben sterke punten zoals een hoog koppel, goede ergonomie en comfort voor lange afstanden. Ze hebben echter ook zwakke punten, zoals het bedieningsconcept van de elektronica bij de Africa Twin en het hoge gewicht en de niet-uitschakelbare ABS bij de V-Strom. De keuze tussen de twee zal afhangen van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.