Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

De Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2018 en de Suzuki V-Strom 800DE modeljaar 2023 zijn beide enduro-motorfietsen van Suzuki. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een V-type motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het model heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

De voorwielophanging van de V-Strom 1000 2018 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat voorladen en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium en heeft een hoek van 64,5 graden voor de voorvork. Het spoor is 109 mm breed.

Suzuki V-Strom 1000 2018

De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en het model heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals tractiecontrole. De diameter van de voorband is 19 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft een in-lijn motor met een boring van 84 mm en een slag van 70 mm. Het motorvermogen is 83 HP met een koppel van 78 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het model heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 776 cc.

De voorwielophanging van de V-Strom 800DE 2023 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 220 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 220 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal en heeft een hoek van 62 graden voor de voorvork. Het spoor is 114 mm breed.

De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en het model heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 21 inch en de breedte van de achterband is 150 mm. De diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1570 mm en de zithoogte is 855 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 230 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole, een stabiel en toch comfortabel chassis, goede windbescherming en is zeer geschikt voor reizen. Het model heeft ook een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator, een 12-voltaansluiting in de cockpit, standaard handbeschermers en motorbeschermkap en een redelijke prijs. Het zwakke punt van de V-Strom 1000 2018 is een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten.

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft als sterke punten een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. Het zwakke punt van de V-Strom 800DE 2023 is een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, voetsteunen die vroeg slepen, een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld en een hoger gewicht dan veel concurrenten.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2018 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Het is belangrijk om rekening te houden met de sterke punten en zwakke punten van elk model bij het maken van een keuze.