Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken.

De Pan America 1250 Special heeft een V-motortype, terwijl de Africa Twin een in-lijn motor heeft. De Pan America heeft een grotere boring van 105 mm in vergelijking met de Africa Twin's 92 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 151.98 HP ten opzichte van de Africa Twin's 102 HP. De Pan America heeft ook een hoger koppel van 128 Nm in vergelijking met de Africa Twin's 105 Nm.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook vergelijkbare cilinderaantallen, met beide modellen die zijn uitgerust met een tweecilindermotor. De Pan America heeft echter een grotere verplaatsing van 1252 cc in vergelijking met de Africa Twin's 1084 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Africa Twin heeft echter een grotere veerweg met 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant, terwijl de Pan America een veerweg heeft van 191 mm aan zowel de voor- als achterkant.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Wat betreft het chassis, heeft de Pan America een aluminium frame, terwijl de Africa Twin een stalen frame heeft. Beide modellen hebben een dubbele houder frametype. De Pan America heeft een hoek voorvork van 65 graden en een spoor van 157 mm, terwijl de Africa Twin een hoek voorvork heeft van 62.5 graden en een spoor van 113 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Pan America heeft echter ook elektronisch verstelbare ophanging, terwijl de Africa Twin anti-wheelie heeft.

Wat betreft afmetingen en gewicht, heeft de Africa Twin een grotere diameter voorband van 21 inch in vergelijking met de Pan America's 19 inch. De Pan America heeft echter een bredere achterband van 170 mm in vergelijking met de Africa Twin's 150 mm. De Pan America heeft ook een grotere diameter achterband van 17 inch in vergelijking met de Africa Twin's 18 inch. De wielbasis van de Pan America is 1585 mm, terwijl die van de Africa Twin 1574 mm is. Beide modellen hebben een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de Pan America is 258 kg, terwijl dat van de Africa Twin 226 kg is.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen Bluetooth, connectiviteit en een TFT-scherm. De Pan America heeft extra functies zoals verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De Africa Twin heeft daarentegen LED-koplampen en een kleurenscherm met touchscreen.

De Pan America 1250 Special heeft sterke punten zoals een sportieve motor, comfortabele zitpositie, uitgebreide elektronica, unieke uitstraling en geavanceerde rijhulpsystemen. Het heeft echter zwakke punten zoals afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde, een quickshifter tegen meerprijs en een voorruit die te hoog is voor off-road gebruik.

De Africa Twin heeft sterke punten zoals een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed functionerende DCT (optioneel), een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie en geschiktheid voor lange afstanden. Het heeft echter zwakke punten zoals een bedieningsconcept van de elektronica dat niet erg duidelijk en intuïtief is, handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een windscherm dat redelijke bescherming biedt en een ergonomie die niet ideaal is voor rechtop rijden.

In conclusie, de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2022 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het maken van een keuze tussen de twee.