BMW K 1300 GT 2009 vs. Yamaha FJR1300A 2009

BMW K 1300 GT 2009

Yamaha FJR1300A 2009

Overzicht - BMW K 1300 GT 2009 vs Yamaha FJR1300A 2009

BMW K 1300 GT 2009

Yamaha FJR1300A 2009

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties BMW K 1300 GT 2009 vergeleken met Yamaha FJR1300A 2009

BMW K 1300 GT 2009

Yamaha FJR1300A 2009

BMW K 1300 GT 2009

Yamaha FJR1300A 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	64.3 mm	Slag	66.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	143 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm
Koppel	Koppel	135 Nm	Koppel	134.4 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	10.8
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	cardan
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,293 ccm	Verschuiving	1.298 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Steunpoot	Voorwielophanging	Telescoopvork

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,318 mm	Lengte	2,230 mm
Breedte	Breedte	965 mm	Breedte	750 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,572 mm	Wielbasis	1,545 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	805 mm
Drooggewicht	Drooggewicht	255 kg	Drooggewicht	264 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	24 l	Inhoud brandstoftank	25 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1300 GT 2009

De motor levert nu 160 pk en 135 Nm. Dit zou verder commentaar op de rijprestaties overbodig moeten maken. Als je rechtop zit met de voorruit uitgetrokken, kun je met absoluut gemak naar meer dan 250 km/u accelereren. Pas dan begin je een beetje na te denken over de matige motor - daaronder is hij gewoon altijd en overal compleet ondergemotoriseerd.

Ontspannen rijgevoel

zelfverzekerd bochtengedrag

krachtige motor - veel vermogen

efficiënt windscherm.

Nadelen bij het sturen in bochten.