Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. BMW R 1250 GS 2020

In vergelijking met de Ducati Multistrada 1200 S uit 2013 heeft de BMW R 1250 GS uit 2020 een aantal opvallende verbeteringen. Ten eerste heeft de BMW een iets kleinere boring van 102,5 mm, maar een grotere slag van 76 mm, wat resulteert in een hoger koppel van 143 Nm. De Ducati daarentegen heeft een boring van 106 mm en een slag van 67,9 mm, met een koppel van 124,5 Nm. Dit betekent dat de BMW een hoger koppel heeft, wat gunstig is voor off-road rijden en het overwinnen van obstakels.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de Ducati een vermogen van 150 pk, terwijl de BMW iets minder vermogen heeft met 136 pk. Beide motoren hebben een transmissie met twee cilinders en een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Ducati op 1198,4 cc en de BMW op 1254 cc.

Op het gebied van vering heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, terwijl de BMW is uitgerust met een telelever voorwielophanging. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant voor optimale remprestaties.

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide modellen ABS, maar de BMW heeft extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals Anti-Slip-Regeling, Rijmodi en Ride-by-Wire. Dit geeft de BMW een voorsprong op het gebied van veiligheid en aanpasbaarheid aan verschillende rijomstandigheden.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een vergelijkbare wielbasis van respectievelijk 1530 mm voor de Ducati en 1525 mm voor de BMW. Beide hebben ook dezelfde zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht van de Ducati is echter 234 kg, terwijl de BMW iets zwaarder is met 249 kg.

Wat betreft de brandstoftankinhoud hebben beide modellen een capaciteit van 20 liter, wat handig is voor lange afstanden zonder te hoeven tanken.

BMW R 1250 GS 2020

Wat betreft sterke punten heeft de Ducati een brute vermogensafgifte met instelmogelijkheden, een onnavolgbaar geluid en efficiënt bochtenwerk. Aan de andere kant heeft de BMW een boxermotor met extreem hoog koppel, een goed geluid, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een TFT-kleurenscherm standaard en LED-koplampen.

Wat betreft zwakke punten heeft de Ducati problemen met remmen bij zeer lage toerentallen, vooral in scherpe bochten, en een zwakke achterrem. De BMW heeft daarentegen een beperkte standaarduitrusting met een lange lijst van toeslagen en een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

Over het algemeen biedt de Ducati Multistrada 1200 S uit 2013 brute kracht en wendbaarheid, terwijl de BMW R 1250 GS uit 2020 een hoger koppel, geavanceerde rijhulpsystemen en een comfortabele rijervaring biedt. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren van de rijder en de beoogde rijomstandigheden.