Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda NT1100 DCT 2023 zijn beide motorfietsen met een in-line motor en een kettingaandrijving. Ze hebben ook beide een elektrische starter en een tweecilindermotor.

Wat betreft de specificaties van de motor, heeft de NC750X DCT 2021 een boring van 77 mm en een slag van 80 mm, terwijl de NT1100 DCT 2023 een grotere boring heeft van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de NT1100 DCT 2023, met 102 HP in vergelijking met de 59 HP van de NC750X DCT 2021. Het koppel is ook hoger voor de NT1100 DCT 2023, met 104 Nm in vergelijking met 69 Nm voor de NC750X DCT 2021.

Wat betreft de ophanging, heeft de NT1100 DCT 2023 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm, terwijl de NC750X DCT 2021 een telescoopvork heeft met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 120 mm voor de NC750X DCT 2021 en 150 mm voor de NT1100 DCT 2023.

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De NC750X DCT 2021 heeft een Twin Tube, buisvormig frame, terwijl de NT1100 DCT 2023 een dubbele houder frame heeft. De hoek van de voorvork is 27 graden voor de NC750X DCT 2021 en 63,5 graden voor de NT1100 DCT 2023. Het spoor is 110 mm voor de NC750X DCT 2021 en 108 mm voor de NT1100 DCT 2023.

Wat betreft de remmen, heeft de NC750X DCT 2021 een enkele schijfrem aan de voorkant met een diameter van 320 mm, terwijl de NT1100 DCT 2023 dubbele schijfremmen aan de voorkant heeft met een diameter van 310 mm. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De breedte van de achterband is echter groter voor de NT1100 DCT 2023, met 180 mm in vergelijking met 160 mm voor de NC750X DCT 2021. De wielbasis en de zithoogte zijn hetzelfde voor beide motorfietsen, met respectievelijk 1535 mm en 800 mm. Wat betreft de brandstoftank, heeft de NT1100 DCT 2023 een grotere inhoud van 20,4 liter in vergelijking met de 14,1 liter van de NC750X DCT 2021. Dit resulteert in een groter bereik voor de NT1100 DCT 2023, met 408 km in vergelijking met 402 km voor de NC750X DCT 2021. Het gecombineerde brandstofverbruik is echter hoger voor de NT1100 DCT 2023, met 5 l/100 km in vergelijking met 3,5 l/100 km voor de NC750X DCT 2021.

Wat betreft de sterke punten van de NC750X DCT 2021, is hij zeer behendig, heeft hij een laag brandstofverbruik, heeft hij een top rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt, heeft hij 23 liter opbergruimte in plaats van de tank, heeft hij een DCT versnellingsbak met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en acceptabele remmen.

Honda NT1100 DCT 2023

Wat betreft de sterke punten van de NT1100 DCT 2023, heeft hij een uitgebreide standaarduitrusting, echt goede wind- en weerbescherming, een superieure motor, is hij zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden, heeft hij Apple Carplay en Android Auto integratie en past de vering goed bij het karakter van de motor.

Wat betreft de zwakke punten van de NC750X DCT 2021, heeft hij een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorkant.

Wat betreft de zwakke punten van de NT1100 DCT 2023, heeft hij geen IMU, beperkte instelmogelijkheden van de vering, vergt het verstellen van de voorruit veel inspanning en vergt de combinatie van responsiviteit van de motor en DCT nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.