KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Trident 660 2021

De KTM 890 Duke 2021 en de Triumph Trident 660 2021 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De KTM heeft echter een motorvermogen van 115 HP, terwijl de Triumph Trident 660 een vermogen van 81 HP heeft. Dit betekent dat de KTM krachtiger is en waarschijnlijk betere prestaties levert.

Wat betreft het koppel, heeft de KTM 890 Duke 92 Nm, terwijl de Triumph Trident 660 64 Nm heeft. Dit betekent dat de KTM meer koppel heeft en beter in staat is om snelheid op te bouwen.

Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken. De KTM heeft een WP-voorwielophanging, terwijl de Triumph Trident 660 een Showa-voorwielophanging heeft.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motoren een zwenkarm en een monoshock. De KTM heeft een WP-achterwielophanging met voorladingsaanpassing, terwijl de Triumph Trident 660 een Showa-achterwielophanging met voorladingsaanpassing heeft. Het materiaal van de achterwielophanging verschilt ook, met de KTM die een aluminium achterwielophanging heeft en de Triumph Trident 660 die een stalen achterwielophanging heeft.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft het frame, heeft de KTM 890 Duke een chroom-molybdeen frame, terwijl de Triumph Trident 660 een stalen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De KTM heeft schijven met een diameter van 300 mm en vierzuigerremklauwen, terwijl de Triumph Trident 660 schijven heeft met een diameter van 310 mm en dubbelezuigerremklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS en rijmodi. De KTM heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Triumph Trident 660 heeft alleen tractiecontrole.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook een achterbandbreedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1476 mm, terwijl die van de Triumph Trident 660 1401 mm is. De zithoogte van de KTM is 820 mm, terwijl die van de Triumph Trident 660 805 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM heeft ook connectiviteit, wat betekent dat je je smartphone kunt verbinden met de motorfiets.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 Duke 2021, heeft deze een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een uitgebreid elektronicapakket en doet hij je niet verlangen naar de R-versie. De Triumph Trident 660 2021 heeft daarentegen een krachtige motor met drie cilinders, een verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse, een uitgebreide elektronische uitrusting, een optionele quickshifter met blipper en eenvoudige en toegankelijke bediening.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 Duke 2021, heeft deze een quickshifter tegen meerprijs. De Triumph Trident 660 2021 heeft daarentegen tractiecontrole die over het algemeen zeer defensief is.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring74 mm
SlagSlag68.8 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding11.95
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeReikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork24.6 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor107.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte805 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een Triumph Trident 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 26% hoger. In vergelijking metTriumph Trident 660 2021 zijn er minder KTM 890 Duke 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met85 dagen voor een Triumph Trident 660. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH