Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

De Ducati Monster 2023 en de Triumph Street Triple 765 R 2023 zijn beide naked bikes die zich richten op sportieve prestaties en een comfortabele rijervaring. Beide modellen hebben een krachtige motor en een hoogwaardig chassis, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

De Ducati Monster 2023 heeft een V-twin motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De motor heeft een injectiesysteem en een cilinderinhoud van 937 cc. De motor levert een krachtige acceleratie en een opwindend geluid. De Ducati Monster heeft ook een uitgebreid elektronicapakket, met functies zoals ABS in bochten, hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en rijmodi. Het remvermogen wordt geleverd door een dubbele schijfrem aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen van Brembo. Het chassis is gemaakt van aluminium en biedt een wendbaar rijgedrag. De voorwielophanging wordt verzorgd door een omgekeerde telescoopvork van Marzocchi, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De Ducati Monster heeft een zithoogte van 775 mm en een leeggewicht van 188 kg.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft een driecilinder motor met een vermogen van 120 pk en een koppel van 80 Nm. De motor heeft ook een injectiesysteem en een cilinderinhoud van 765 cc. De motor levert een soepele en lineaire vermogensafgifte. Net als de Ducati Monster heeft de Triumph Street Triple een hoogwaardig chassis, met een aluminium frame en een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper die instelbaar is voor compressie, voorbelasting en rebound. Het remvermogen wordt geleverd door een dubbele schijfrem aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen van Brembo. De Triumph Street Triple heeft ook een uitgebreide elektronica, met functies zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een zithoogte van 826 mm en een leeggewicht van 189 kg.

De Ducati Monster 2023 heeft als sterke punten de typische Ducati-motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag en hoogwaardige componenten. Het uitgebreide elektronicapakket, inclusief ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole, draagt bij aan de veiligheid en het rijplezier. Enkele zwakke punten zijn dat de motor sterk schokt bij lage toeren, de voorvork te zacht is ingesteld en dat de motor niet langer onmiskenbaar een Monster is door het ontbreken van het kenmerkende trellisframe.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft als sterke punten een hoogwaardige motorisatie met een geweldige loopcultuur, hoogwaardige elektronica, een uitgebalanceerde ergonomie, een goed afgestemd chassis, een sportief remsysteem, een omvangrijke standaarduitrusting en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Enkele zwakke punten zijn dat het display erg minimalistisch is en dat de bedieningselementen op het stuur er gunstiger uitzien dan de rest van de motor.

Over het algemeen bieden zowel de Ducati Monster 2023 als de Triumph Street Triple 765 R 2023 een spannende en sportieve rijervaring. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en prioriteiten, zoals het gewenste vermogen, de elektronica, het design en de prijs.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.25
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen133.5 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.3 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor97.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,402 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte826 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik277 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

De herziening van de Street Drievoudige familie voor 2023 is meer dan geslaagd. De door ons geteste R is het instapmodel - maar daar is weinig van te merken, want dankzij de uitgebreide standaarduitrusting, het strakke chassis en de hoogwaardige afwerking blijft er nauwelijks iets te wensen over. De 765 kubieke meter driecilinder motor is sowieso een echte schoonheid en maakt niet alleen indruk met zijn soepele loop en opgewondenheid, ook zijn responsiviteit en modulatie zijn eersteklas. De nieuwe Street Triple 765 R is een echt eerlijk aanbod.

Hoogwaardige motorisatie geweldige loopcultuur Elektronica van hoge kwaliteit uitgebalanceerde ergonomie goed afgestemd chassis sportief remsysteem

omvangrijke standaarduitrusting

uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Display erg minimalistisch Bedieningselementen op het stuur zien er gunstiger uit dan de rest van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een Triumph Street Triple 765 R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 18% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 R 2023 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met31. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 116 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH