Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 2019

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 en de Kawasaki Z900 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilinder motor met een cilinderinhoud van 948 cc en vloeistofkoeling. Ze hebben ook dezelfde brandstofinjectie en vergelijkbare koppelwaarden, met 98.5 Nm voor de Z900 RS SE 2022 en 98.6 Nm voor de Z900 2019.

Wat betreft het motorvermogen is er echter een verschil tussen de twee modellen. De Z900 RS SE 2022 heeft een vermogen van 111 HP, terwijl de Z900 2019 een vermogen heeft van 125.4 HP. Dit betekent dat de Z900 2019 iets krachtiger is dan de Z900 RS SE 2022.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Ze hebben ook vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor de vering, met voorladen en rebound aanpassingen aan zowel de voor- als achterkant. Het materiaal van de achterwielophanging is ook hetzelfde, namelijk aluminium.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Wat betreft het frame hebben beide modellen een stalen frame, maar de Z900 RS SE 2022 heeft een buisvormig frame, terwijl de Z900 2019 een dubbele houder frame heeft. Dit kan een verschil maken in de stijfheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen van de Z900 RS SE 2022 maken gebruik van radiale en monoblok technologie, terwijl de remmen van de Z900 2019 gebruik maken van bladtechnologie. Dit kan een verschil maken in de remprestaties en het gevoel van de remmen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, maar alleen de Z900 RS SE 2022 heeft ook tractiecontrole. Dit kan een voordeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar extra veiligheidsvoorzieningen.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De Z900 RS SE 2022 heeft een wielbasis van 1470 mm en een zithoogte van 835 mm, terwijl de Z900 2019 een wielbasis heeft van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 215 kg voor de Z900 RS SE 2022 en 210 kg voor de Z900 2019.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Wat betreft sterke punten heeft de Z900 RS SE 2022 exclusiviteit, een Öhlins veerpoot, Brembo remmen met stalen flex, klassieke ronde klokken, een krachtige motor en weinig elektronica. Aan de andere kant heeft de Z900 2019 een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, een hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, een zitpositie met feelgoodfactor en een eerlijke prijs.

Wat betreft zwakke punten heeft de Z900 RS SE 2022 geen cruise control en is hij altijd meteen uitverkocht. De Z900 2019 heeft een TFT-scherm dat te laag gemonteerd is, een omslachtige menubediening en achteruitkijkspiegels die matig zicht bieden.

Kortom, de Kawasaki Z900 RS SE 2022 en de Kawasaki Z900 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties, maar er zijn enkele verschillen tussen de twee modellen op het gebied van motorvermogen, frame, remtechnologie, geavanceerde rijhulpsystemen en afmetingen. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het is aan de individuele rijder om te beslissen welk model het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS SE 2022 vergeleken met Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel98.5 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)215 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS SE 2022 en een Kawasaki Z900 2019. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 116 dagen in vergelijking met168 dagen voor de Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS SE en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS SE is gepubliceerd op 16-08-2021 en heeft nu meer dan 59.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen