Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 delen veel technische specificaties, zoals het motortype, de boring, de slag, het motorvermogen, het koppel, de starter, de transmissie, het aantal cilinders en de verplaatsing. Beide modellen hebben een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm, een slag van 61,9 mm, een motorvermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Ze hebben ook allebei een elektrische starter en een kettingaandrijving. De verschillen tussen de modellen liggen voornamelijk in de ophanging, het frame, de remmen, de assistentiesystemen, de afmetingen en het gewicht.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorzijde, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De vork is instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterzijde heeft de motorfiets een zwenkarmophanging met een Showa-monoschokdemper en een veerweg van 230 mm. De achterophanging is instelbaar voor voorbelasting en rebound. Het frame van de Rally Pro 2022 is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorvorkhoek is 65,6 graden en de spoorbreedte is 145,8 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi aan de voorzijde, met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De vork is instelbaar voor compressie en rebound. Aan de achterzijde heeft de motorfiets een zwenkarmophanging met een Marzocchi-monoschokdemper en een veerweg van 170 mm. De achterophanging is instelbaar voor voorbelasting en rebound. Het frame van de GT Pro 2020 is ook gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De voorvorkhoek is 65,4 graden en de spoorbreedte is 133,3 mm. De remmen aan de voorzijde zijn ook voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Wat betreft de assistentiesystemen hebben zowel de Rally Pro 2022 als de GT Pro 2020 geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De GT Pro 2020 heeft echter ook elektronisch instelbare vering als extra functie.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De diameter van de achterbanden is 17 inch. De wielbasis is 1551 mm voor de Rally Pro 2022 en 1556 mm voor de GT Pro 2020. De zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm voor de Rally Pro 2022 en van 810 mm tot 830 mm voor de GT Pro 2020. Het drooggewicht (met ABS) is 201 kg voor de Rally Pro 2022 en 198 kg voor de GT Pro 2020. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de uitrusting hebben zowel de Rally Pro 2022 als de GT Pro 2020 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Over het algemeen heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten en comfortabele ophangingselementen, evenals een standaard quickshifter met blipper en een royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor de bestuurder en de passagier. Het model is geschikt voor lange afstanden en biedt goede wind- en weerbescherming.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft daarentegen een wendbaar stuurgedrag, standaard quickshifter en elektronisch instelbare vering. Het model heeft ook een ruime standaarduitrusting, goede ergonomie en goede wind- en weerbescherming, waardoor het geschikt is voor lange afstanden.

Enkele zwakke punten van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 zijn de handvaten die mogelijk niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en de schakelaaroverstroming op het linkerhandvat. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een overvloed aan schakelaars op het linker stuur.