CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Overzicht - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
De CFMOTO 800MT 2022 en de Suzuki V-Strom 1000 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een elektrische starter en een tweecilindermotor. De CFMOTO heeft echter een iets lagere motorvermogen van 91 HP in vergelijking met de 101 HP van de Suzuki. Het koppel van de CFMOTO is ook lager met 77 Nm in vergelijking met de 101 Nm van de Suzuki.
Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. Ze hebben ook vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging van beide modellen bestaat uit een zwenkarm en een monoshock. De veerweg van de CFMOTO is echter iets lager met 150 mm in vergelijking met de 160 mm van de Suzuki. Beide modellen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.
Het frame van de CFMOTO is gemaakt van staal, terwijl het frame van de Suzuki gemaakt is van aluminium. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de stijfheid van de motorfietsen. Het leeggewicht van de CFMOTO is 231 kg, terwijl de Suzuki een gewicht heeft van 232 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 liter en 20 liter.
CFMOTO 800MT 2022
Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS. De Suzuki heeft echter ook tractiecontrole, wat een extra veiligheidsfunctie is ten opzichte van de CFMOTO.
Wat betreft de afmetingen hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is 150 mm. De zithoogte van de CFMOTO is 825 mm, terwijl de Suzuki een zithoogte heeft van 850 mm.
Suzuki V-Strom 1000 2019
In termen van sterke punten heeft de CFMOTO een comfortabele rijpositie, goede remmen, goede handling, een comfortabel chassis, uitgebreide kenmerken/opties en een aantrekkelijk ontwerp. De Suzuki heeft een karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, een comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en wordt beschouwd als de perfecte adventure bike voor puristen.
Wat betreft zwakke punten heeft de CFMOTO een schakelassistent die te traag is voor sportief rijden, geen tractiecontrole, motor schokt bij koude, een ingewikkelde menunavigatie en cruisecontrol die slechts tot 130 km/u gaat. De Suzuki wordt beschouwd als technisch niet up-to-date en het elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden.
In conclusie, de CFMOTO 800MT 2022 en de Suzuki V-Strom 1000 2019 hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele verschillen in motorvermogen, koppel, frame en elektronische functies. Beide modellen hebben sterke punten zoals comfortabele rijposities en goede remmen, maar ook zwakke punten zoals beperkte elektronische functies en technische beperkingen. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.
Technische specificaties CFMOTO 800MT 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
CFMOTO 800MT 2022
Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!
Suzuki V-Strom 1000 2019
Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 800MT 2022 en een Suzuki V-Strom 1000 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een CFMOTO 800MT 2022 ongeveer 4% hoger. Een CFMOTO 800MT 2022 verliest4.310 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.090 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2019. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2019 zijn er minder CFMOTO 800MT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een CFMOTO 800MT te verkopen met 58 dagen in vergelijking met113 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de CFMOTO 800MT en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 800MT is gepubliceerd op 28-01-2022 en heeft nu meer dan 34.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
