Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

De Yamaha MT-10 SP 2023 en de Ducati Streetfighter V4 S 2023 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties. De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft een in-line motor met een vermogen van 166 pk en een koppel van 112 Nm. De Ducati Streetfighter V4 S 2023 daarentegen heeft een V4-motor met een vermogen van 208 pk en een koppel van 123 Nm. Dit maakt de Ducati krachtiger dan de Yamaha.

Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling. De Yamaha heeft een cilinderinhoud van 998 cc, terwijl de Ducati een grotere cilinderinhoud heeft van 1103 cc. Dit kan resulteren in een verschil in prestaties en acceleratie tussen de twee motoren.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Yamaha heeft een Kayaba-vork, terwijl de Ducati een Öhlins-vork heeft. Beide ophangingssystemen zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant hebben beide motoren een zwenkarm met een Öhlins-schokdemper. Het frame van de Yamaha is van aluminium en heeft het Deltabox-type, terwijl de Ducati een aluminium monocoque frame heeft.

Wat betreft remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen. De Yamaha heeft Brembo-remmen, terwijl de Ducati Brembo-monoblokremmen heeft. Dit kan een verschil maken in de remprestaties van de twee motoren.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Yamaha heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en geavanceerde rijhulpsystemen. De Ducati heeft daarentegen dynamische ophanging, launch control en een quickshifter. Beide motoren bieden een uitgebreid assortiment aan rijhulpsystemen om de rijervaring te verbeteren.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Yamaha heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de Ducati een breedte heeft van 200 mm. De wielbasis van de Yamaha is 1405 mm, terwijl die van de Ducati 1488 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 835 mm, terwijl die van de Ducati 845 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha is 214 kg, terwijl dat van de Ducati 197,5 kg is.

Wat betreft brandstofverbruik hebben beide motoren een brandstoftankinhoud van 17 liter. De Yamaha heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 6,83 l/100 km, terwijl de Ducati een gecombineerd brandstofverbruik heeft van 7,6 l/100 km. Dit betekent dat de Yamaha een iets beter brandstofverbruik heeft dan de Ducati.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Wat betreft uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati heeft ook LED-dagrijverlichting. Beide motoren bieden moderne en geavanceerde uitrusting om de rijervaring te verbeteren.

Wat betreft sterke punten heeft de Yamaha MT-10 SP 2023 een werkelijk geweldig rijcomfort, een geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort, een fantastische responsiviteit van de motor, gevoelige en praktische vering, een hoogwaardig frame met een prachtige achterbrug, een heerlijk ontspannen zithouding, een gaaf maar niet hinderlijk geluid en is het een echte naked bike. De Ducati Streetfighter V4 S 2023 heeft daarentegen een krachtige V4-motor met veel karakter, sportieve en stabiele rijprestaties, een soepel werkende quickshifter, prettige ergonomie, een goed functionerende en instelbare rijhulp en een duidelijk display.

Wat betreft zwakke punten heeft de Yamaha MT-10 SP 2023 tijdens een ritje op het circuit uiteindelijk een iets te comfortabele zitpositie, een voorkant die een beetje hobbelig oogt en remmen die goed zijn, maar nog steeds ondermaats lijken voor zo'n topmodel. De Ducati Streetfighter V4 S 2023 is daarentegen duur en gewoon te luid.

Kortom, de Yamaha MT-10 SP 2023 en de Ducati Streetfighter V4 S 2023 zijn beide indrukwekkende naked bikes met verschillende sterke en zwakke punten. De Yamaha biedt een geweldige balans tussen sportiviteit en comfort, terwijl de Ducati een krachtigere motor en sportievere rijprestaties heeft. De keuze tussen de twee zal afhangen van de voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motor.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2023 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring79 mmBoring81 mm
SlagSlag50.9 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)197.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik248 kmBereik223 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot159 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot178 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.83 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati is erin geslaagd om de prestaties van de Streetfighter V4 S met gerichte wijzigingen te verbeteren. Hoewel de prestatiegegevens niet zijn veranderd, is het rijgedrag aanzienlijk verbeterd. De grote veranderingen waren niet te verwachten op een motor die al op het hoogste niveau presteert - er is sowieso nauwelijks iets aan te merken op de huidige hypernaked motoren. Op het gebied van geluid hebben de ingenieurs hun doel voorbij geschoten, of het nu bij stationair toerental is of tijdens het rijden, de Streetfighter V4 S is gewoon te luid. Vooral op snelle circuits rukt de winddruk de helm tegen de neus en spant hij de nekspieren enorm aan, maar dat is waarschijnlijk de prijs die je moet betalen als je op een naked bike wilt rijden, net zoals je 's nachts rekening moet houden met de duisternis!

Krachtige V4-motor met veel karakter

sportieve en stabiele rijprestaties

soepel werkende quickshifter

prettige ergonomie

goed functionerende en instelbare rijhulp

duidelijk display

duur

gewoon te luid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2023 en een Ducati Streetfighter V4 S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 S 2023 ongeveer 37% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2023 zijn er minder Yamaha MT-10 SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met25. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Ducati Streetfighter V4 S. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG