Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar ze hebben ook enkele belangrijke verschillen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een tweecilinder motor met een vermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 daarentegen heeft een driecilinder motor met een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 87 Nm. Dit betekent dat de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets krachtiger is dan de Suzuki V-Strom 800DE 2023.
Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. De veerweg van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 is 220 mm, terwijl de veerweg van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets groter is met 240 mm. Dit betekent dat de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets beter is in het absorberen van oneffenheden op ruw terrein.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa. De veerweg van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 is 220 mm, terwijl de veerweg van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 230 mm is. Dit betekent dat de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets meer veerweg heeft, wat kan bijdragen aan betere off-road prestaties.
Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een stalen frame. De hoek van de voorvork van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 is 62 graden, terwijl de hoek van de voorvork van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets steiler is met 65.6 graden. Dit betekent dat de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets wendbaarder kan zijn in bochten.
Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 heeft echter ook bochten-ABS, wat extra veiligheid biedt bij het remmen in bochten.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21-inch voorband en een 17-inch achterband. De wielbasis van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 is 1570 mm, terwijl de wielbasis van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets korter is met 1551 mm. De zithoogte van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 is 855 mm, terwijl de zithoogte van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 iets lager is met 850 mm.
Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft ook een verstelbare voorruit, terwijl de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 LED-dagrijverlichting en een verwarmd zadel heeft.
Over het algemeen heeft de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een krachtige motor en volledig instelbare vering, maar heeft het enkele zwakke punten zoals een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen en zwaarder gewicht. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 daarentegen heeft een karaktervolle driecilindermotor en aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten, maar heeft enkele zwakke punten zoals minder robuuste handvaten voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ongeveer 32% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.
