Honda NT1100 DCT 2023 vs. BMW K 1600 GT 2011

De Honda NT1100 DCT 2023 en de BMW K 1600 GT 2011 zijn beide touringmotoren met in lijn geplaatste motoren. De Honda heeft een motorvermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm, terwijl de BMW een krachtigere motor heeft met 160 HP en 175 Nm koppel. Dit betekent dat de BMW een hoger vermogen en koppel heeft, wat resulteert in betere prestaties.

Wat betreft de transmissie, heeft de Honda een kettingaandrijving, terwijl de BMW een cardanaandrijving heeft. Dit betekent dat de Honda mogelijk iets meer onderhoud vereist, omdat de ketting regelmatig moet worden gesmeerd en afgesteld. De cardanaandrijving van de BMW is daarentegen onderhoudsvrij.

Op het gebied van wielophanging heeft de Honda een zwenkarm achterwielophanging, terwijl de BMW een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft. Beide systemen bieden goede stabiliteit en comfort tijdens het rijden, maar de enkele zwenkarm van de BMW kan iets meer stabiliteit bieden in bochten.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Honda als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle tijdens het rijden.

Honda NT1100 DCT 2023

Wat betreft de banden, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Honda heeft een achterbandbreedte van 180 mm, terwijl de BMW een bredere achterband heeft met een breedte van 190 mm. Dit kan de stabiliteit en grip van de BMW verbeteren.

Wat betreft de zithoogte, heeft de Honda een zithoogte van 820 mm, terwijl de BMW een iets hogere zithoogte heeft van 830 mm. Dit kan een verschil maken voor rijders met verschillende lengtes.

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Honda een inhoud van 20,4 liter, terwijl de BMW een grotere tank heeft met een inhoud van 24 liter. Dit betekent dat de BMW een grotere actieradius heeft en minder vaak hoeft te worden bijgetankt.

De Honda NT1100 DCT 2023 heeft een uitgebreide standaarduitrusting en biedt goede wind- en weerbescherming. De motor is superieur en zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden. Bovendien heeft de Honda Apple Carplay en Android Auto integratie, wat handig kan zijn voor het navigeren en afspelen van muziek tijdens het rijden. De vering van de Honda past goed bij het karakter van de motor en zorgt voor een comfortabele rit.

BMW K 1600 GT 2011

De BMW K 1600 GT 2011 heeft dynamische tractiecontrole en adaptieve bochtverlichting, wat de veiligheid en het rijplezier kan verbeteren. Bovendien heeft de BMW alle denkbare comfortaccessoires, waardoor het rijden nog aangenamer wordt. De motorfiets is stabiel en heeft een fijn remsysteem. De optimale zitpositie en goede afwerking dragen bij aan het comfort en de kwaliteit van de motor.

Echter, de Honda NT1100 DCT 2023 heeft enkele zwakke punten. Zo heeft de motor geen IMU, wat kan betekenen dat bepaalde geavanceerde rijhulpsystemen ontbreken. De instelmogelijkheden van de vering zijn beperkt, waardoor het gebruiksbereik van de motor wat kleiner kan zijn. Het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning, wat onhandig kan zijn tijdens het rijden. Bovendien vereist de combinatie van de responsiviteit van de motor en de DCT-transmissie enige gewenning en kan deze soms ruw aanvoelen.

De BMW K 1600 GT 2011 heeft ook enkele zwakke punten. Het relatief hoge gewicht van de motor kan invloed hebben op de wendbaarheid en het brandstofverbruik. In speciale gevallen moet voorzichtigheid worden betracht bij het trekpunt vanwege het gewicht.

Over het algemeen biedt de Honda NT1100 DCT 2023 een uitstekende standaarduitrusting, een comfortabele rit en een goede motorprestatie. De BMW K 1600 GT 2011 heeft daarentegen geavanceerde veiligheids- en comfortfuncties, een krachtigere motor en een hoogwaardige afwerking. De keuze tussen de twee zal afhangen van de individuele voorkeuren van de rijder.