Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2017

De Triumph Street Triple 765 R 2020 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn 3-cilinder motor met vloeistofkoeling en een injectiesysteem. Ze hebben ook vergelijkbare wielophanging en remmen, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube ontwerp.

Wat betreft de prestaties, heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 een motorvermogen van 118 HP en een koppel van 77 Nm, terwijl de Yamaha MT-09 2017 een motorvermogen heeft van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Dit betekent dat de Yamaha iets meer koppel heeft, maar de Triumph heeft iets meer vermogen. Beide motoren hebben een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Triumph op 765 cc en de Yamaha op 847 cc.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Triumph heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha een quickshifter heeft. Dit betekent dat de Triumph meer geavanceerde technologie biedt voor een betere rijervaring.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter van de voorband is 17 inch. De breedte van de achterbanden is 180 mm en de diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis van de Triumph is 1405 mm, terwijl die van de Yamaha 1440 mm is. De zithoogte van de Triumph is 825 mm, terwijl die van de Yamaha 815 mm is. De brandstoftankinhoud van de Triumph is 17.4 liter, terwijl die van de Yamaha 14 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de Triumph een groot bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit, een geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent en een eersteklas chassis. De Yamaha heeft Öhlins-vering die een extreme verrijking biedt, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en geweldige Carbon2Race covers.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft de zwakke punten van de motoren, heeft de Triumph vroege tractiecontrole, een stoel met weinig grip en een verouderd display. De Yamaha heeft hogere financiële uitgaven, veel werktijd nodig, bepaalde onderdelen die moeten worden geregistreerd en een ECU Flash die niet legaal is op de weg.

Kortom, beide motoren hebben vergelijkbare specificaties en bieden sterke prestaties. De Triumph heeft meer geavanceerde technologie en een betere zitpositie, terwijl de Yamaha indruk maakt met zijn vering, remmen en uiterlijk. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten van elke motor bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2020 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2020
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag53.4 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,400 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.65 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving765 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen115 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen134 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98.3 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte775 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2020 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG