Kawasaki Z900 2018 vs. Yamaha MT-10 2017

De Kawasaki Z900 2018 en de Yamaha MT-10 2017 zijn beide naked bikes met een in lijn motor en vergelijkbare technische specificaties. De Z900 heeft echter een iets lagere motorvermogen van 125.4 HP en een koppel van 98.6 Nm, terwijl de MT-10 een krachtigere motor heeft met 160 HP en een koppel van 111 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem, vier cilinders en vloeibare koeling.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Z900 als de MT-10 een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock, beide gemaakt van aluminium. Het frame van de Z900 is van staal, terwijl het frame van de MT-10 van aluminium is en het frametype een Deltabox is.

Kawasaki Z900 2018

Op het gebied van remmen hebben zowel de Z900 als de MT-10 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de MT-10 is echter iets groter, namelijk 320 mm in vergelijking met 300 mm bij de Z900. Beide modellen hebben ook ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben de Z900 en de MT-10 vergelijkbare voor- en achterbanden met een breedte van respectievelijk 120 mm en 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Z900 is 1450 mm, terwijl die van de MT-10 iets korter is met 1400 mm. De zithoogte van de Z900 is 795 mm, terwijl die van de MT-10 iets hoger is met 825 mm. Beide modellen hebben een leeggewicht van 210 kg met ABS.

Yamaha MT-10 2017

De Kawasaki Z900 2018 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige en zijdezachte motor, een geweldig geluid, een scherp en sportief uiterlijk, een lage zitpositie, gemakkelijke bediening en wendbaarheid. Daarentegen heeft de Z900 een gebrek aan tractiecontrole en kan de kniehoek voor lange bestuurders vermoeiend zijn.

De Yamaha MT-10 2017 heeft ook enkele sterke punten, zoals een geweldig geluid, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie, zelfs op lange tochten, en een geweldige responsiviteit van de motor. Ondanks het radicale uiterlijk en het boosaardige geluid, is de MT-10 een evenwichtig totaalpakket. Echter, de zitpositie van de MT-10 kan te inactief zijn op het circuit en de ophanging en rijhulpsystemen zijn voldoende voor circuitdagen, maar niet op het niveau van andere Powernakeds.