Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW R nineT Pure 2021

De Ducati Monster 1200 S 2020 en de BMW R nineT Pure 2021 zijn beide naked bikes met een uniek karakter en verschillende sterke punten.

De Ducati Monster 1200 S 2020 heeft een krachtige motor met 147 pk en een hoog koppel van 126.2 Nm, zelfs bij lage toerentallen. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en prestaties op de weg. Daarnaast biedt de Monster 1200 S een breed scala aan geavanceerde elektronische functies, zoals DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control) en RbW (Ride-by-Wire). Deze functies kunnen worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder en dragen bij aan de veiligheid en controle van de motorfiets. Het hoogwaardige veersysteem en de geweldige zitpositie zorgen voor een comfortabele en wendbare rijervaring. Bovendien heeft de Monster 1200 S een opvallend Italiaans design, wat bijdraagt aan de emotionele aantrekkingskracht van de motorfiets.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De BMW R nineT Pure 2021 heeft een iets minder krachtige motor met 109 pk, maar biedt nog steeds voldoende vermogen voor een plezierige rijervaring. De motor heeft een koppel van 116 Nm, wat zorgt voor goede acceleratie en trekkracht. Het chassis van de R nineT Pure is stabiel en biedt goede rijeigenschappen, waardoor de motorfiets gemakkelijk en toegankelijk is om te rijden. Daarnaast heeft de R nineT Pure een aantrekkelijk retro design, wat bijdraagt aan de esthetische aantrekkingskracht van de motorfiets. BMW biedt ook een uitgebreid assortiment originele accessoires aan, waardoor rijders hun motorfiets kunnen aanpassen aan hun persoonlijke voorkeuren.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. De quickshifter van de Ducati Monster 1200 S 2020 vereist enige gevoeligheid om goed te kunnen gebruiken. Daarnaast neemt de windbelasting op het bovenlichaam merkbaar toe bij hogere snelheden, wat ongemak kan veroorzaken tijdens lange ritten. Een stuurdemper in de S-versie zou een welkome toevoeging zijn geweest om de stabiliteit van de motorfiets te verbeteren.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

De BMW R nineT Pure 2021 mist een toerenteller en versnellingsindicator, wat voor sommige rijders een gemis kan zijn. Daarnaast is het exclusieve aluminium uiterlijk van de R nineT Pure alleen beschikbaar tegen een meerprijs, wat de totale kosten van de motorfiets kan verhogen.

In conclusie biedt de Ducati Monster 1200 S 2020 indrukwekkende prestaties, geavanceerde elektronische functies en een opvallend Italiaans design. De BMW R nineT Pure 2021 daarentegen biedt een plezierige rijervaring, een aantrekkelijk retro design en een uitgebreid assortiment accessoires. Beide motorfietsen hebben hun eigen sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk dat potentiële kopers hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Monster 1200 S 2020 vergeleken met BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW R nineT Pure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring106 mmBoring101 mm
SlagSlag67.9 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen147 HPMotorvermogen109 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel126.2 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring56 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,198.4 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen149 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork63.2 graad
SpoorSpoor86.5 mmSpoor107.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

De Ducati Monster genereert maar liefst 147 pk en een krachtig koppel van 124 Nm uit de 1200 cc watergekoelde Testastretta tweecilinder. Dit betekent dat je meer dan goed gemotoriseerd bent in elke situatie op de landweg! Het totaalconcept van een licht rijklaar totaalgewicht van 213 kg in combinatie met de hoogwaardige Öhlins-vering en topassistentiesystemen maakt de motor tot een bijna perfecte naked bike. Klassiek, tijdloos design in combinatie met moderne onderdelen maken van deze Italo beauty een "insider tip" in tijden van 200 pk + hyper naked bike raketten! Er moeten kleine compromissen worden gesloten op het gebied van windbescherming en de quickshifter. Dat laatste vereist een beetje persoonlijke gewenning.

147 pk Krachtige motor met veel koppel, zelfs bij lage toerentallen

Fantastische elektronische kenmerken / opties, DTC, DWC, RbW en en en...

Rijmodi en assistentiesystemen zijn vrij configureerbaar

Hoogwaardige vering en geweldige zitpositie

Zeer harmonieus en harmonieus totaalconcept - wendbaar en wendbaar! Emotionele Italiaanse schoonheid!

De quickshifter vereist enige gevoeligheid totdat je hem onder de knie hebt

de windbelasting op het bovenlichaam neemt merkbaar toe vanaf 130 km/u

een stuurdemper in de S-versie zou de kers op de taart zijn geweest

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW bewijst dat zelfs de meest betaalbare instap in de wereld van de R nineT niet inboet aan prestaties en emotie. Als je de originele accessoires van de Beiernaren meeneemt, merk je al snel dat zelfs de Pure al snel een visuele droom wordt! De enige minpunten zijn de vering, die niet erg responsief is, en de displays, die zijn gereduceerd tot het strikt noodzakelijke, afgezien van een snelheidsmeter en een dagteller. Maar met zo'n karaktervolle retro-fiets kun je zelfs deze kleine ongemakken over het hoofd zien.

sublieme motor

stabiel chassis

gemakkelijke en toegankelijke rijprestaties

geweldige looks

uitgebreid aanbod originele BMW accessoires

Toerenteller en versnellingsindicator ontbreken

exclusief aluminium uiterlijk tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster 1200 S vs BMW R nineT Pure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 1200 S 2020 en een BMW R nineT Pure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 1200 S 2020 ongeveer 41% hoger. In vergelijking metBMW R nineT Pure 2021 zijn er minder Ducati Monster 1200 S 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Ducati Monster 1200 S te verkopen met 102 dagen in vergelijking met127 dagen voor een BMW R nineT Pure. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster 1200 S en 14 voor de BMW R nineT Pure sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster 1200 S is gepubliceerd op 20-02-2014 en heeft nu meer dan 24.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT Pure gepubliceerd op 24-10-2016.

Prijs Ducati Monster 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT Pure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH