Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2015
![Ducati Panigale V4 2018 Ducati Panigale V4 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/5-Ducati/9126-Panigale_V4/001.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati Panigale V4 2018
![BMW S 1000 RR 2015 BMW S 1000 RR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/3723-S_1000_RR/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW S 1000 RR 2015
Overzicht - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2015
De Ducati Panigale V4 2018 en de BMW S 1000 RR 2015 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en prestaties. De Ducati heeft een V4-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm, wat resulteert in een vermogen van 214 pk en een koppel van 124 Nm. De BMW daarentegen heeft een in-line motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, wat resulteert in een vermogen van 199 pk en een koppel van 113 Nm. Beide motoren hebben een compressieverhouding van respectievelijk 14 en 13 en hebben vier cilinders met een verplaatsing van 1103 cc en 999 cc.
Wat betreft de ophanging, heeft de Ducati een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant. De BMW heeft daarentegen een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm aan de achterkant. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de Ducati heeft een monocoque frame, terwijl de BMW een twin tube frame heeft.
Op het gebied van remmen hebben zowel de Ducati als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorkant. De remmen van de Ducati maken gebruik van radiale monoblok technologie, terwijl de BMW radiale remmen heeft.
![Ducati Panigale V4 2018 Ducati Panigale V4 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/5-Ducati/9126-Panigale_V4/002.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati Panigale V4 2018
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een voorbandbreedte van 120 mm en een diameter van 17 inch. De Ducati heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de BMW een achterband van 190 mm heeft. De wielbasis van de Ducati is 1469 mm, terwijl die van de BMW 1425 mm is. De zithoogte van de Ducati is 830 mm, terwijl die van de BMW 815 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 198 kg, terwijl dat van de BMW 204 kg is. De brandstoftankinhoud van de Ducati is 16 liter, terwijl die van de BMW 17,5 liter is.
Wat betreft de sterke punten van de Ducati, heeft deze een krachtige motor met charisma en goede manieren. De bovenlichaamspositie is comfortabel in vergelijking met andere supersportmotoren. Het chassis van de V4 is voldoende gedimensioneerd voor de landweg en het geluid van de motor is krachtig maar niet opdringerig. Bovendien biedt de Ducati goede windbescherming.
![BMW S 1000 RR 2015 BMW S 1000 RR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/3723-S_1000_RR/2.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW S 1000 RR 2015
De sterke punten van de BMW zijn onder andere de superieure schakelassistent, de ongelooflijk krachtige en opgewonden motor, het grote assortiment accessoires en de mogelijkheid voor datalogging en kalibratie voor races.
Wat betreft de zwakke punten van de Ducati, kan de zitbank warm worden, vooral in stadsverkeer, en de motor/koppeling kan een beetje ruw aanvoelen in scherpe haarspeldbochten. Aan de andere kant bereikt het chassis van de BMW snel zijn limiet in de handen van professionals.
Al met al zijn zowel de Ducati Panigale V4 2018 als de BMW S 1000 RR 2015 indrukwekkende supersportmotoren met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motor het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.
Technische specificaties Ducati Panigale V4 2018 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Panigale V4 2018
![Ducati Panigale V4 2018 Ducati Panigale V4 2018](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2018/5-Ducati/9126-Panigale_V4/004.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
De 2018 V4-versie van de Panigale is veel toegankelijker dan voorheen. In combinatie met het elektronicapakket is de motor nog steeds niet zo vlekkeloos en steriel als een lijn vier, maar in de praktijk is het een echte zegen voor Ducatisti - en een positieve verrassing voor bestuurders van andere merken. De Panigale V4 heeft ons ook verrast met zijn acceptabele rijcomfort op landelijke wegen en een aangename mate van stabiliteit. Er is duidelijk vooruitgang geboekt in de goede richting. De nieuwe V4 is krachtiger en sneller, maar ook gemakkelijker en aangenamer om te bestuurder.
BMW S 1000 RR 2015
![BMW S 1000 RR 2015 BMW S 1000 RR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/3723-S_1000_RR/4.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 2018 en een BMW S 1000 RR 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Panigale V4 2018 ongeveer 31% hoger. Een Ducati Panigale V4 2018 verliest1.500 EUR in één jaar en 3.310 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.080 EUR en 1.120 EUR voor een BMW S 1000 RR 2015. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2015 zijn er minder Ducati Panigale V4 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 77 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Ducati Panigale V4. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.