Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

De Triumph Tiger 800 XCA 2018 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Beide modellen hebben vergelijkbare motorvermogens van 95 HP, maar er zijn enkele verschillen in de technische specificaties.

De Triumph Tiger 800 XCA 2018 heeft een in-line driecilindermotor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. De motor heeft een koppel van 79 Nm en een cilinderinhoud van 799 cc. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock schokbreker van WP met een veerweg van 215 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De motorfiets heeft een voorwiel van 21 inch, een achterwiel van 17 inch en een wielbasis van 1545 mm. De zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm, afhankelijk van de aanpassing. Het drooggewicht van de motorfiets is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft ook een in-line tweecilindermotor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. De motor heeft een koppel van 88 Nm en een cilinderinhoud van 799 cc, vergelijkbaar met de Triumph Tiger 800 XCA. De motor wordt ook aangedreven door een kettingtransmissie. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock schokbreker van WP met een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie, waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De motorfiets heeft een voorwiel van 21 inch, een achterwiel van 18 inch en een wielbasis van 1509 mm. De zithoogte varieert van 830 mm tot 850 mm. Het drooggewicht van de motorfiets is 189 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2018, is de motorfiets wendbaar en gemakkelijk te bedienen. Het heeft een volledige reeks kenmerken en opties, inclusief zes verschillende rijmodi en een Offroad Pro-modus. De motorfiets biedt een geweldige stahouding off-road en de tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft ook enkele sterke punten. De motor heeft een karaktervolle motor met veel vermogen. Het chassis biedt een enorme stabiliteit, zelfs op ruw terrein. De remmen zijn onberispelijk en de motorfiets heeft enorme terreincapaciteiten. Bovendien heeft de motor een laag gemiddeld brandstofverbruik.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2018, wordt het TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld, wat de leesbaarheid kan beïnvloeden. Bovendien heeft de motorfiets een hoge prijs.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft ook enkele zwakke punten. Het toeslagenbeleid van KTM wordt als onaantrekkelijk beschouwd, wat extra kosten met zich mee kan brengen. Bovendien is de originele zitbank niet optimaal gevormd, wat mogelijk ongemak kan veroorzaken tijdens lange ritten.

Kortom, de Triumph Tiger 800 XCA 2018 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare motorvermogens. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XCA 2018 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring88 mm
SlagSlag61.9 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,050 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen215 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.6 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor93.5 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte830 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)208 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

De beste Tiger 800 ooit - want hoewel de nieuwe Tiger 800 XCa beschikt over een speciale Offroad Pro-modus en een geweldige stahouding off-road, zet hij ook op verharde wegen geen stap verkeerd: een heerlijke rijpositie, dezelfde wendbaarheid als de meer weggerichte Tiger 800 XRt dankzij het bredere stuur en nog meer maximale leunhoek dankzij de langere veerwegen. Ondanks de serieuze off-road capaciteiten en sportieve rijeigenschappen, hoeft er niet te worden ingeleverd op comfort; het TFT-kleurenscherm, het in hoogte verstelbare windscherm, de handvat- en zadelverwarming en de volledige LED-verlichting zijn niet eens tegen meerprijs verkrijgbaar bij andere fabrikanten in de adventure bike middenklasse, maar zijn standaard op Triumphs topmodel.

Wendbare motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

zes verschillende rijmodi

Offroad Pro-modus

geweldige stahouding off-road

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

hoge prijs

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XCA 2018 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 800 XCA 2018 ongeveer 29% hoger. Een Triumph Tiger 800 XCA 2018 verliest770 EUR in één jaar en 2.190 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 950 EUR en 1.010 EUR voor een KTM 790 Adventure 2020. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er minder Triumph Tiger 800 XCA 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XCA te verkopen met 82 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XCA en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XCA is gepubliceerd op 05-05-2015 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 800 XCA

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG