Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, die ik hieronder zal bespreken.

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft een krachtige motor met een hoog koppel van 100 Nm, waardoor hij uitstekende prestaties levert. De ergonomie van de motor is ook goed, waardoor lange ritten comfortabel zijn. Bovendien biedt de motor goede wind- en weerbescherming, wat ideaal is voor lange afstanden. De V-Strom wordt standaard geleverd met uitgebreide accessoires, waardoor hij direct klaar is voor avontuur. De originele banden van de motor zijn ook van goede kwaliteit, wat zorgt voor goede grip op verschillende terreinen. Ten slotte heeft de motor een geslaagde retrolook, die zeker in de smaak zal vallen bij liefhebbers van klassieke motorfietsen.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 enkele zwakke punten. Het gewicht van de motor is aan de hoge kant, wat het manoeuvreren in zwaardere omstandigheden kan bemoeilijken. Bovendien kan het ABS niet worden uitgeschakeld, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn. Ten slotte heeft de motor geen quickshifter, wat het schakelen minder soepel kan maken.

De Honda XL750 Transalp 2023 heeft ook zijn sterke punten. Het is een toegankelijke en leuke motor, die geschikt is voor zowel kleine als lange bestuurders. De afwerking van de motor is van goede kwaliteit en de prijs-prestatieverhouding is ook goed. Bovendien is de motor relatief licht, wat het manoeuvreren gemakkelijker maakt. De bediening van de motor is gemakkelijk in alle situaties en het brandstofverbruik is laag, wat gunstig is voor lange afstanden.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Aan de andere kant heeft de Honda XL750 Transalp 2023 enkele zwakke punten. De motor heeft geen cruise control, zelfs niet als accessoire, wat voor sommige rijders een gemis kan zijn. Bovendien kunnen de op comfort afgestemde onderdelen van de motor hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden. De maximale leunhoek van de motor is relatief laag en de elektronica van de motor is zeer zorgvuldig afgesteld, wat voor sommige rijders een nadeel kan zijn.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide goede enduro-motorfietsen met verschillende sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de individuele rijder.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda XL750 Transalp 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring87 mm
SlagSlag66 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen160 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,325 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,465 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)247 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen