Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CB650R 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CB650R 2023

De Honda NT1100 DCT 2023 en de Honda CB650R 2023 zijn beide motorfietsen van Honda, maar ze hebben verschillende kenmerken en specificaties.

De Honda NT1100 DCT 2023 is een touringmotorfiets met een in lijn motor. Het heeft een vermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm. De motor wordt gevoed door injectie en heeft een transmissie met kettingaandrijving. Het heeft 2 cilinders en een cilinderinhoud van 1084 cc. De koeling is vloeibaar en het heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock-achterwielophanging. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vierzuigerige radiale remklauwen. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1535 mm en de zithoogte is 820 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20,4 liter en het heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 5 l/100 km, met een bereik van 408 km.

De Honda CB650R 2023 daarentegen is een naked bike met een in lijn motor. Het heeft een vermogen van 95 HP en een koppel van 63 Nm. De motor wordt ook gevoed door injectie en heeft een transmissie met kettingaandrijving. Het heeft 4 cilinders en een cilinderinhoud van 649 cc. De koeling is vloeibaar en het heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock-achterwielophanging. Het frame is gemaakt van staal en heeft een twin tube frametype. De remmen aan de voorzijde zijn ook voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm en vierzuigerige radiale remklauwen. Het heeft ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter ook 17 inch is. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 810 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 15,4 liter en het heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 4,9 l/100 km, met een bereik van 314 km.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT 2023 heeft verschillende sterke punten. Het heeft een uitgebreide standaarduitrusting en biedt goede wind- en weerbescherming. De motorprestaties zijn superieur en het is zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden. Het heeft ook Apple Carplay en Android Auto integratie, wat handig is voor navigatie en communicatie. De vering past goed bij het karakter van de motor en zorgt voor een soepele rit.

Aan de andere kant heeft de Honda CB650R 2023 ook sterke punten. Het heeft een opgewonden motor met redelijke prestaties en een sportieve zitpositie. Het brede stuur zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral voor dagelijks gebruik.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Er zijn echter ook zwakke punten voor beide modellen. De Honda NT1100 DCT 2023 heeft geen IMU en beperkte instelmogelijkheden voor de vering, waardoor het gebruiksbereik van de motorfiets wat beperkt is. Het verstellen van de voorruit vergt ook veel inspanning. Bovendien vergt de combinatie van responsiviteit van de motor en DCT enige gewenning en kan het in het begin wat ruw aanvoelen.

De Honda CB650R 2023 daarentegen is ietwat traag in vergelijking met de NT1100 DCT. Het scherm is functioneel, maar niet erg opwindend.

In het kort, de Honda NT1100 DCT 2023 is een touringmotorfiets met een krachtige motor en uitstekende comfort- en rijhulpsystemen. De Honda CB650R 2023 daarentegen is een naked bike met een opgewonden motor en een sportieve zitpositie, ideaal voor dagelijks gebruik.

Technische specificaties Honda NT1100 DCT 2023 vergeleken met Honda CB650R 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CB650R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring67 mm
SlagSlag81.5 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor101 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte750 mm
HoogteHoogte1,360 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank15.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik408 kmBereik314 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT presenteert zich als een echt goede toermotor. Het rijcomfort, de DCT-transmissie en de geweldige Apple Carplay-integratie zorgen ervoor dat je met veel plezier verre reizen maakt op deze motor.

Uitgebreide standaarduitrusting

echt goede wind- en weerbescherming

superieure motor

zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden

Apple Carplay en Android Auto integratie

vering past goed bij het karakter van de motor.

Geen IMU

beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de machine wat kleiner is

het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning

de combinatie van responsiviteit van motor en DCT vergt nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Honda's CB650R is een uitstekend bewijs dat zelfs viercilinder naked bikes met een kleine cilinderinhoud een echte bron van plezier zijn op de buitenweg. De motor levert voldoende vermogen om de haarspeldbocht uit te komen en beloont de rijder met een heerlijke viercilinder gil na een korte wachttijd. De chassiscomponenten bieden een solide balans tussen alledaags rijden en sportiviteit.

Opgewonden motor redelijke prestaties sportieve zitpositie breed stuur comfortabel voor dagelijks gebruik

ietwat traag

scherm functioneel, maar niet opwindend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 DCT vs Honda CB650R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 DCT 2023 en een Honda CB650R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NT1100 DCT 2023 ongeveer 74% hoger. In vergelijking metHonda CB650R 2023 zijn er minder Honda NT1100 DCT 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 61 in vergelijking met78. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 62 dagen in vergelijking met89 dagen voor een Honda CB650R. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 DCT en 23 voor de Honda CB650R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 DCT is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB650R gepubliceerd op 08-10-2018.

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG