ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Honda NT1100 DCT 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 DCT 2023 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Technische specificaties Honda NT1100 DCT 2023 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring77 mm
SlagSlag81.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,360 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

De Honda NT1100 DCT presenteert zich als een echt goede toermotor. Het rijcomfort, de DCT-transmissie en de geweldige Apple Carplay-integratie zorgen ervoor dat je met veel plezier verre reizen maakt op deze motor.

Uitgebreide standaarduitrusting

echt goede wind- en weerbescherming

superieure motor

zeer capabel en comfortabel voor lange afstanden

Apple Carplay en Android Auto integratie

vering past goed bij het karakter van de motor.

Geen IMU

beperkte instelmogelijkheden van de vering, waardoor het gebruiksbereik van de machine wat kleiner is

het verstellen van de voorruit vergt veel inspanning

de combinatie van responsiviteit van motor en DCT vergt nog enige gewenning en lijkt soms ruw op het eerste gezicht.

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2023

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 DCT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

BMW R 1200 GS Adventure 2018
VS.
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2018 vs
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

BMW R 1250 RS 2020
VS.
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 RS 2020 vs
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
VS.
Yamaha Tracer 900 GT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs
Yamaha Tracer 900 GT 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
VS.
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
VS.
BMW R 1200 GS Adventure 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs
BMW R 1200 GS Adventure 2018

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
VS.
BMW R 1250 RT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs
BMW R 1250 RT 2022

Honda X-ADV 2022
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2022 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 2022
VS.
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda NT1100 2022 vs
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
VS.
Yamaha Tracer 900 GT 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs
Yamaha Tracer 900 GT 2019

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH