BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2015
Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2015
De BMW S 1000 RR 2015 en de Yamaha R1 2015 zijn beide supersportmotoren die in hetzelfde jaar zijn uitgebracht. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een viercilindermotor met een vergelijkbare boring en slag. De BMW S 1000 RR heeft echter een iets hoger motorvermogen van 199 HP in vergelijking met de 200 HP van de Yamaha R1. Het koppel van de BMW is ook iets hoger met 113 Nm, terwijl de Yamaha 112.4 Nm produceert. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 13 en een cilinderinhoud van ongeveer 1000cc.
Op het gebied van voorwielophanging hebben beide motoren een vergelijkbare configuratie met een telescoopvork. Het onderstel van beide motoren is gemaakt van aluminium, maar de BMW heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft.
BMW S 1000 RR 2015
Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De afmetingen van de banden en velgen zijn ook vergelijkbaar, met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden.
Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de BMW een iets langere wielbasis van 1425 mm, terwijl de Yamaha een wielbasis heeft van 1405 mm. De zithoogte van de Yamaha is hoger met 855 mm in vergelijking met de 815 mm van de BMW. Het leeggewicht van de BMW is iets hoger met 204 kg, terwijl de Yamaha een leeggewicht heeft van 199 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 17 liter.
Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2015, heeft deze een superieure schakelassistent, een krachtige motor en een breed scala aan accessoires. Bovendien is de BMW klaar voor datalogging en kalibratie voor races, wat een voordeel kan zijn voor professionele coureurs.
De sterke punten van de Yamaha R1 2015 zijn onder andere het waanzinnige geluid, de opgewonden motor met sterke top, het geweldige racegevoel in het zadel en het superieure elektronicapakket. Bovendien heeft de Yamaha een hoogwaardige afwerking, wat bijdraagt aan de algehele kwaliteit van de motor.
Yamaha R1 2015
Wat betreft zwakke punten heeft de BMW S 1000 RR 2015 een chassis dat snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. Dit kan een nadeel zijn voor ervaren coureurs die het maximale uit de motor willen halen.
Een zwak punt van de Yamaha R1 2015 is de verzakte koppelkromme in het midden, wat kan leiden tot minder soepele acceleratie. Ook is de stabiliteit in de remzone mogelijk niet zo goed als bij de BMW.
In het kort kunnen we concluderen dat zowel de BMW S 1000 RR 2015 als de Yamaha R1 2015 sterke en zwakke punten hebben. De BMW biedt een superieure schakelassistent en een breed scala aan accessoires, terwijl de Yamaha indruk maakt met zijn geluid, elektronicapakket en hoogwaardige afwerking. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Yamaha R1 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2015
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Yamaha R1 2015
De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Yamaha R1 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met77 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.
