Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

De Suzuki V-Strom 1000 2017 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1000 2017 wordt aangedreven door een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 160 mm en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 160 mm, met aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een voorvorkhoek van 64,5 graden en een spoor van 109 mm. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm, de zithoogte is 850 mm, het leeggewicht is 232 kg (met ABS) en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2017

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft een in-line motortype met een boring van 84 mm en een slag van 70 mm. Het motorvermogen is 83 HP met een koppel van 78 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Het heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 776 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 220 mm en aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 220 mm, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en heeft een voorvorkhoek van 62 graden en een spoor van 114 mm. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1570 mm, de zithoogte is 855 mm, het leeggewicht is 230 kg (met ABS) en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Suzuki V-Strom 1000 2017 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS voor hellingshoek, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole, een stabiel en toch comfortabel chassis, goede windbescherming, hoog toervermogen, een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator, een 12 volt stopcontact in de cockpit, standaard handbeschermers en motorbeschermkap, en een gunstige prijs.

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft als sterke punten een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Echter, de Suzuki V-Strom 1000 2017 heeft als zwak punt een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten, terwijl de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zwakke punten heeft zoals een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, voetsteunen die vroeg slepen, een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld en een hoger gewicht dan veel concurrenten.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2017 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 hebben verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. De V-Strom 1000 heeft een krachtigere motor en een stabiel chassis, terwijl de V-Strom 800DE een meer geavanceerde elektronica en instelbare vering heeft. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets voor individuele behoeften en voorkeuren.