Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vergeleken met Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda Forza 750 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	77 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95.2 HP	Motorvermogen	59 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm
Koppel	Koppel	87 Nm	Koppel	69 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,250 rpm	Rpm bij koppel	4,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.27	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	888 ccm	Verschuiving	745 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	180 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	170 mm	Reizen	120 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Twin Tube, Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.4 graad	Hoek voorvork	27 graad
Spoor	Spoor	133.3 mm	Spoor	104 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	15 inch
Breedte	Breedte	930 mm	Breedte	790 mm
Hoogte	Hoogte	1,410 mm	Hoogte	1,484 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,556 mm	Wielbasis	1,580 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	13.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm	Apparatuur	LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Honda Forza 750 2021

De krachtigste scooter die momenteel verkrijgbaar is, is niet alleen leuk in de stad, maar ook voor sportief bestuurder op landwegen. De Honda Forza 750 is wendbaar, stabiel, geschikt voor dagelijks gebruik, comfortabel en biedt goede bescherming tegen weer en wind. Hoewel hij minder bergruimte onder het zadel heeft dan andere maxiscooters, past er altijd een integraalhelm in. De scooter kan optioneel worden uitgebreid met een topkoffer, verwarmde handvatten, een rugleuning voor de beugel en nog veel meer.

Krachtige, wendbare motor

goed geluid

comfortabele zitpositie

stabiel chassis

goede remmen

TFT-kleurenscherm

moderne elektronica aan boord

zeer goede DCT-transmissie

Geen cruise control

connectiviteit alleen voor Android

voorruit niet verstelbaar

relatief klein opbergvak onder de stoel