Kawasaki Z 750R 2011 vs. Kawasaki Z650 2020

De Kawasaki Z 750R uit 2011 en de Kawasaki Z650 uit 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met vloeistofkoeling.

Wat betreft het motorvermogen is de Z 750R uit 2011 superieur, met 106 pk ten opzichte van de 68,2 pk van de Z650 uit 2020. Ook het koppel van de Z 750R is hoger, met 78 Nm ten opzichte van 65,7 Nm. Het verschil in cilinders is opvallend, met 4 cilinders voor de Z 750R en slechts 2 cilinders voor de Z650.

Wat betreft de wielophanging heeft de Z 750R een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, terwijl de Z650 een standaard telescoopvork heeft. De aanpassing van de achterwielophanging is anders, met rebound voor de Z 750R en preload voor de Z650.

Kawasaki Z 750R 2011

Het frame van beide motoren is gemaakt van staal, maar het frametype verschilt. De Z 750R heeft een twin tube frame, terwijl de Z650 een buisvormig frame heeft.

Wat betreft de remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de zuigers verschillen. De Z 750R heeft vier zuigers, terwijl de Z650 dubbele zuigers heeft. Beide remmen maken gebruik van bladtechnologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Z 750R heeft bredere banden aan de achterzijde (180 mm) in vergelijking met de Z650 (160 mm). De wielbasis van de Z 750R is langer (1440 mm) dan die van de Z650 (1410 mm). De zithoogte van de Z 750R is hoger (835 mm) dan die van de Z650 (790 mm). Het leeggewicht van de Z650 is lager (185 kg) dan dat van de Z 750R (227 kg). Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18,5 liter en 15 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Z 750R uit 2011, heeft deze een superieure motor, een uitstekend remsysteem en ABS.

Kawasaki Z650 2020

De Z650 uit 2020 heeft echter ook sterke punten, zoals een dubbele cilinder met hoog koppel, een agressief inlaatgeluid, compacte afmetingen, een lage zithoogte, een stabiel chassis, een TFT-display met connectiviteit en een volwassen uitstraling.

Wat betreft de zwakke punten van de Z 750R uit 2011, wordt de stabiliteit genoemd als een zwak punt vanwege de onstabiliteit in het chassis.

Voor de Z650 uit 2020 worden de zwakke punten genoemd als het drukpunt van de voorrem, waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders, en de Rideology app die nog niet volledig geavanceerd is.