Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs BMW R nineT 2018

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 en de BMW R nineT 2018 zijn beide naked bikes met verschillende kenmerken en specificaties. De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft een in lijn motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98.5 Nm. De BMW R nineT 2018 daarentegen heeft een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en koeling, maar de Kawasaki heeft vier cilinders terwijl de BMW er slechts twee heeft.

Wat betreft de ophanging heeft de Kawasaki een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De BMW heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar een paralever ophanging met monoshock aan de achterkant.

Beide motoren hebben een stalen frame, maar de BMW heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met vier zuigers voor zowel de Kawasaki als de BMW. De Kawasaki heeft echter een radiale, monoblok technologie terwijl de BMW alleen een radiale technologie heeft.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motoren ABS, maar de Kawasaki heeft ook tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Kawasaki is 1470 mm, terwijl die van de BMW 1487 mm is. De zithoogte van de Kawasaki is 835 mm, terwijl die van de BMW 803 mm is. Het leeggewicht van de Kawasaki met ABS is 215 kg, terwijl dat van de BMW 222 kg is. De brandstoftankinhoud van de Kawasaki is 17 liter, terwijl die van de BMW 18 liter is.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft enkele sterke punten, zoals exclusiviteit, een Öhlins veerpoot, Brembo met stalen flex, klassieke ronde klokken, een krachtige motor en weinig elektronica. Aan de andere kant heeft de BMW R nineT 2018 sterke punten zoals een karaktervolle boxermotor, een krachtige ronk vanaf lage toeren, een comfortabele rijpositie, uitgebreide kenmerken/opties, een grote accessoiremarkt en stoere looks.

Echter, de Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van cruise control en het feit dat het altijd meteen uitverkocht is. De BMW R nineT 2018 heeft zwakke punten zoals de voetsteunpositie bij manoeuvreren, het passagierscomfort en de prijs.

In het algemeen biedt de Kawasaki Z900 RS SE 2022 exclusiviteit en een krachtige motor, terwijl de BMW R nineT 2018 een karaktervolle motor en een comfortabele rijpositie biedt. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en prioriteiten van de rijder.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS SE 2022 vergeleken met BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 RS SE 2022
BMW R nineT 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS SE 2022
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring73.4 mmBoring101 mm
SlagSlag56 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel98.5 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring50 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter46 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork63.2 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor107.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte900 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,487 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte803 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)215 kgLeeggewicht (met ABS)222 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS SE vs BMW R nineT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS SE 2022 en een BMW R nineT 2018. Het kost minder tijd om een BMW R nineT te verkopen met 115 dagen in vergelijking met168 dagen voor de Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS SE en 57 voor de BMW R nineT sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS SE is gepubliceerd op 16-08-2021 en heeft nu meer dan 59.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT gepubliceerd op 17-10-2013.

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen