Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn motor, maar de Tiger 900 GT Pro heeft een motorvermogen van 95.2 HP en een koppel van 87 Nm, terwijl de XL750 Transalp een motorvermogen heeft van 92 HP en een koppel van 75 Nm. Dit betekent dat de Tiger 900 GT Pro iets krachtiger is dan de XL750 Transalp.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Tiger 900 GT Pro een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De XL750 Transalp heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa, met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. Dit betekent dat de XL750 Transalp een iets grotere veerweg heeft dan de Tiger 900 GT Pro, wat kan resulteren in betere off-road prestaties.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De veerweg van de Tiger 900 GT Pro is 170 mm, terwijl de XL750 Transalp een veerweg heeft van 190 mm. Dit betekent dat de XL750 Transalp een iets grotere veerweg heeft, wat kan resulteren in betere off-road prestaties.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De hoek van de voorvork van de Tiger 900 GT Pro is 65.4 graden, terwijl de hoek van de voorvork van de XL750 Transalp 63 graden is. Dit betekent dat de Tiger 900 GT Pro iets meer geschikt is voor sportief rijden, terwijl de XL750 Transalp iets meer geschikt is voor off-road rijden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Tiger 900 GT Pro heeft Brembo remmen, terwijl de XL750 Transalp Nissin remmen heeft.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Tiger 900 GT Pro heeft ook elektronisch verstelbare ophanging en bochten-ABS, terwijl de XL750 Transalp deze functies niet heeft.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter voorband van 19 inch en een breedte achterband van 150 mm. De diameter achterband van de Tiger 900 GT Pro is 17 inch, terwijl de diameter achterband van de XL750 Transalp 18 inch is. De wielbasis van de Tiger 900 GT Pro is 1556 mm, terwijl de wielbasis van de XL750 Transalp 1560 mm is. De zithoogte van de Tiger 900 GT Pro is 810 mm, terwijl de zithoogte van de XL750 Transalp 850 mm is. De brandstoftankinhoud van de Tiger 900 GT Pro is 20 liter, terwijl de brandstoftankinhoud van de XL750 Transalp 16.9 liter is.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Tiger 900 GT Pro heeft ook een verwarmd zadel, terwijl de XL750 Transalp Bluetooth-connectiviteit heeft.

Over het algemeen heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een krachtigere motor en een iets sportievere rijervaring, terwijl de Honda XL750 Transalp 2023 een iets grotere veerweg heeft en meer geschikt is voor off-road rijden. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en moderne apparatuur, maar de Tiger 900 GT Pro heeft een uitgebreider elektronicapakket.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring87 mm
SlagSlag61.9 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen180 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
ReizenReizen170 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieGolf
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met109 dagen voor de Triumph Tiger 900 GT Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG