KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 690 SMC R 2019

De KTM 790 Adventure R 2019 en de KTM 690 SMC R 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende manieren.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 790 Adventure R een grotere boring van 88 mm en slag van 65,7 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 95 pk en een koppel van 88 Nm. Daarentegen heeft de KTM 690 SMC R een kleinere boring van 105 mm en slag van 80 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 75 pk en een koppel van 73,5 Nm. Het verschil in motorvermogen en koppel maakt de KTM 790 Adventure R krachtiger dan de KTM 690 SMC R.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het verschil zit in het aantal cilinders, waarbij de KTM 790 Adventure R er twee heeft en de KTM 690 SMC R er slechts één heeft. Ook heeft de KTM 790 Adventure R een grotere cilinderinhoud van 799 cc, terwijl de KTM 690 SMC R een kleinere cilinderinhoud heeft van 690 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm. Het verschil zit in de veerweg, waarbij de KTM 790 Adventure R een veerweg heeft van 240 mm en de KTM 690 SMC R een veerweg heeft van 215 mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokbreker van het merk WP. Het verschil zit in de schokmontage, waarbij de KTM 790 Adventure R een directe schokmontage heeft en de KTM 690 SMC R een koppelingsschokmontage heeft. Beide motorfietsen hebben een veerweg van 240 mm.

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een chroom-molybdeen frame. Het verschil zit in het frametype, waarbij de KTM 790 Adventure R een buisvormig frame heeft met de motor als dragend framedeel, terwijl de KTM 690 SMC R een buisvormig frame heeft zonder de motor als dragend framedeel. Beide motorfietsen hebben een hoek voorvork van respectievelijk 63,7 graden en 63,6 graden, en een spoor van respectievelijk 110,4 mm en 107,7 mm.

Wat betreft de remmen voorzijde, heeft de KTM 790 Adventure R dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en radiale technologie. De KTM 690 SMC R heeft daarentegen slechts één schijfrem met een diameter van 300 mm en radiale technologie.

Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole voor de KTM 790 Adventure R, en ABS, rijmodi en ride-by-wire voor de KTM 690 SMC R.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 790 Adventure R een bredere voorband van 90 mm met een diameter van 21 inch, en een bredere achterband van 150 mm met een diameter van 18 inch. De KTM 690 SMC R heeft daarentegen een bredere voorband van 120 mm met een diameter van 17 inch, en een bredere achterband van 160 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM 790 Adventure R is langer met 1528 mm in vergelijking met de 1470 mm van de KTM 690 SMC R. De zithoogte van de KTM 790 Adventure R is ook lager met 880 mm in vergelijking met de 890 mm van de KTM 690 SMC R. Wat betreft het drooggewicht, is de KTM 790 Adventure R zwaarder met 189 kg in vergelijking met de 147 kg van de KTM 690 SMC R. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 13,5 liter.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure R, heeft deze een hoge chassis kwaliteit, een geweldige loopcultuur van de motor met rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen, een gemakkelijk af te lezen display, een praktisch rally elektronica pakket en is stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis. Aan de andere kant heeft de KTM 690 SMC R sterke punten zoals een krachtige eencilinder motor met 74 pk, speelse rijprestaties, een hoogwaardig elektronicapakket, een quickshifter en is het een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 790 Adventure R, heeft deze geen standaard quickshifter, een onhandige richtingaanwijzerschakelaar en een iets minder comfortabele stoel tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel. Aan de andere kant is de KTM 690 SMC R slechts in beperkte mate geschikt voor lange ritten en heeft het een karige snelheidsmeter.

Kortom, de KTM 790 Adventure R 2019 en de KTM 690 SMC R 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende manieren. De KTM 790 Adventure R is krachtiger en geschikt voor avontuurlijke ritten, terwijl de KTM 690 SMC R speelser is en geschikt is voor supermoto-rijden. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te bepalen welke eigenschappen het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties KTM 790 Adventure R 2019 vergeleken met KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 690 SMC R 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring105 mm
SlagSlag65.7 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel73.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel5,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring50 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen240 mmReizen215 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen240 mmReizen240 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork63.6 graad
SpoorSpoor110.4 mmSpoor107.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)147 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

De Adventure R gaat een stap verder dan het standaardmodel. Hier hebben de jongens van WP eindelijk hun volledige potentieel kunnen benutten en laten zien wat ze kunnen. De vering van hogere kwaliteit compenseert de nadelen van de lange veerwegen op de weg, maar scoort met enorme reserves off-road. De meerprijs is meer dan gerechtvaardigd. De zithoogte zal de klantenkring waarschijnlijk enigszins beperken.

Hoge chassis kwaliteit zorgt voor een breed scala aan gebruik

Motor biedt een geweldige loopcultuur, rijk koppel en perfect gedimensioneerd vermogen

Gemakkelijk af te lezen display

Praktisch rally elektronica pakket

Stabiel, wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis

Quickshifter niet standaard

richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig

stoel wat oncomfortabeler tijdens lange ritten dan op het standaardmodel

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Als je ongefilterd supermoto-plezier op de weg wilt beleven, is de KTM 690 SMC R de enige keuze. Hoewel de LC4 inmiddels flink is gecultiveerd, heeft hij nog steeds de deugden die je van een eencilinder mag verwachten. Diverse rijhulpsystemen kunnen optioneel worden geactiveerd, maar zijn geen must! Dankzij zijn lage gewicht kun je hem ook als een fiets door de bochten gooien en - als het even kan - speels overbrengen op het achterwiel. Het enige wat KTM misschien een make-over zou kunnen gebruiken zijn de displays, want die geven al snel de indruk dat we nog in de jaren 90 zitten. Echte supermotofans zullen hier echter zeker niet hun haren over gaan uittrekken.

krachtige eencilinder - 74 pk

speelse rijprestaties

pure funmachine

hoogwaardig elektronicapakket

quickshifter + standaard

een echt statement op de ontmoetingsplaats voor motorrijders

Slechts in beperkte mate geschikt voor lange ritten

snelheidsmeter erg karig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure R vs KTM 690 SMC R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure R 2019 en een KTM 690 SMC R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure R 2019 ongeveer 14% hoger. Een KTM 790 Adventure R 2019 verliest2.050 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 230 EUR voor een KTM 690 SMC R 2019. In vergelijking metKTM 690 SMC R 2019 zijn er minder KTM 790 Adventure R 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure R te verkopen met 73 dagen in vergelijking met80 dagen voor een KTM 690 SMC R. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure R en 14 voor de KTM 690 SMC R sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 27.500 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 SMC R gepubliceerd op 27-03-2015.

Prijs KTM 790 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG