Honda CB750 Hornet 2023 vs. Honda NC750X DCT 2021
Honda CB750 Hornet 2023
Honda NC750X DCT 2021
Overzicht - Honda CB750 Hornet 2023 vs Honda NC750X DCT 2021
De Honda CB750 Hornet 2023 en de Honda NC750X DCT 2021 zijn beide motorfietsen van Honda, maar ze hebben verschillende kenmerken en specificaties.
De Honda CB750 Hornet 2023 is een naked bike met een krachtige motor en hoog koppel. De motor heeft een vermogen van 92 HP en een koppel van 75 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor start elektrisch. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft 2 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 755 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 130 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 150 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek van 25 graden. De remmen aan de voorkant zijn dubbele schijfremmen met een diameter van 296 mm en vier zuigers. De motorfiets heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 160 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1420 mm en de zithoogte is 795 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 190 kg met ABS. De brandstoftank heeft een inhoud van 15,2 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,3 l/100 km. Het bereik van de motorfiets is 353 km.
Honda CB750 Hornet 2023
De Honda NC750X DCT 2021 is een enduro-motorfiets met een in lijn motor. De motor heeft een vermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor start elektrisch. De transmissie is een kettingaandrijving en de motor heeft 2 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 745 cc. De voorwielophanging is een telescoopvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 120 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een hoek van 27 graden. De rem aan de voorkant is een enkele schijfrem met een diameter van 320 mm en dubbele zuigers. De motorfiets heeft ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 160 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis is 1535 mm en de zithoogte is 800 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 224 kg met ABS. De brandstoftank heeft een inhoud van 14,1 liter en het gecombineerde brandstofverbruik is 3,5 l/100 km. Het bereik van de motorfiets is 402 km.
De Honda CB750 Hornet 2023 heeft een krachtige motor met een hoog koppel, goede remmen en een comfortabele rijpositie. De motorfiets is wendbaar en heeft een goed uitgebalanceerd chassis. Het heeft ook uitgebreide elektronica en een optionele quickshifter. Bovendien heeft het een uitstekende prijs.
De Honda NC750X DCT 2021 is zeer behendig en heeft een laag brandstofverbruik. Het heeft een top rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt. Een ander voordeel is de 23 liter opbergruimte in plaats van de tank. De motorfiets heeft ook een DCT versnellingsbak met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en acceptabele remmen.
Honda NC750X DCT 2021
Een zwak punt van de Honda CB750 Hornet 2023 is dat de stalen achterbrug niet echt sexy is.
Een zwak punt van de Honda NC750X DCT 2021 is dat de voorruit niet verstelbaar is en dat er slechts één schijfrem aan de voorkant is.
Technische specificaties Honda CB750 Hornet 2023 vergeleken met Honda NC750X DCT 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda CB750 Hornet 2023
De nieuwe Hornet 750 is een echt succesvolle naked bike die zich met zijn heerlijk wendbare en krachtige motor, uitgebalanceerde rijeigenschappen en rijwielgedeelte, comfortabele zithouding en niet in de laatste plaats zijn uitgebreide kenmerken / opties boven de meeste concurrenten in de hogere instapklasse van de motorfiets plaatst. Hij komt eigenlijk heel dicht in de buurt van de middenklasse, alleen de saaie achterbrug en de smalle 160 achterband (die het rijgedrag echter enorm ten goede komt) passen niet helemaal in dit segment. Hij is echter nauwelijks duurder dan de instapmodellen en is enkele, soms zelfs vele duizenden ponden goedkoper dan de middenklassemodellen. Dat maakt het een onverslaanbare aanbieding!
Honda NC750X DCT 2021
Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB750 Hornet vs Honda NC750X DCT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB750 Hornet 2023 en een Honda NC750X DCT 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NC750X DCT 2021 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metHonda NC750X DCT 2021 zijn er meer Honda CB750 Hornet 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Honda CB750 Hornet te verkopen met 60 dagen in vergelijking met75 dagen voor een Honda NC750X DCT. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Honda CB750 Hornet en 8 voor de Honda NC750X DCT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Honda CB750 Hornet is gepubliceerd op 08-09-2022 en heeft nu meer dan 57.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X DCT gepubliceerd op 16-01-2019.
