Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

De Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 heeft een motor met een hoog koppel en fijne controle. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie en goede controle bij het off-road rijden. De ergonomie van de motor is ook goed, met een comfortabele zithouding en goede bedieningselementen. Daarnaast heeft de Tenere 700 een grote actieradius, wat handig is voor lange ritten. Het chassis van de motor is ook krachtig en biedt veel reserves, waardoor de motor stabiel en wendbaar is.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin 2020 heeft ook een motor met een hoog koppel en biedt geavanceerde elektronische rijhulp. Dit zorgt voor een soepele en gecontroleerde rijervaring, zowel op de weg als off-road. De optionele DCT (Dual Clutch Transmission) is ook een pluspunt, omdat het schakelen gemakkelijker en sneller maakt. Het kleurenscherm met touchscreen is ook een handige functie, omdat het de bediening van de motor vereenvoudigt. De ergonomie van de motor is goed, met een comfortabele zithouding en bedieningselementen die gemakkelijk te bereiken zijn. De Africa Twin is ook geschikt voor lange afstanden, dankzij het comfortabele zadel en de goede windbescherming van het windscherm, dat ook goed werkt tijdens terreinrijden.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motoren. De Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 heeft bijvoorbeeld een brandstoftank die in de weg kan zitten op steile hellingen, wat het off-road rijden kan bemoeilijken. Daarnaast zouden de remmen van de Tenere 700 meer grip op de weg kunnen gebruiken, vooral bij off-road rijden. Het draaiende stuur van de motor kan ook onhandig zijn, vooral bij lage snelheden. Bovendien kan het uitschakelen van het ABS-systeem op den duur vervelend zijn, omdat het handmatig moet worden uitgeschakeld telkens wanneer de motor wordt gestart.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

De Honda CRF1100L Africa Twin 2020 heeft ook enkele zwakke punten. Er zijn bijvoorbeeld veel knoppen op het linker stuur, wat verwarrend kan zijn voor nieuwe rijders. De handkappen van de motor zijn ook niet erg robuust voor off-road gebruik en kunnen gemakkelijk beschadigd raken. Hoewel het windscherm redelijke bescherming biedt, kan het niet op tegen de bescherming die een specifiek off-road windscherm zou bieden.

In conclusie, de Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn beide sterke enduro-motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze motoren.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring92 mm
SlagSlag68.6 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen230 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houder, Centrale buisFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter256 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,370 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,490 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank18.8 l

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuust, uitgebalanceerd en gebruiksvriendelijk - zo kan de Yamaha Ténéré 700 World Raid worden omschreven na de Bosnië Rally. Als je wilt, kun je er ook zwaar off-road terrein mee bedwingen. Maar wie geen lange afstanden hoeft af te leggen, geeft de voorkeur aan de lichtheid van de standaard T7. De brede tank van de World Raid is merkbaar in de ergonomie en het rijgedrag. De zachte vering kan daarentegen goed overweg met ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snel stromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde deactiveringsprocedure van het ABS is op den duur vervelend. Op den duur zou je willen dat er een eenvoudige "uit"-knop was. Het komt erop neer dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dat opzicht zeer goed doordacht is met een grote actieradius en veel off-road comfort.

Motor met hoog koppel en fijne controle

Goede ergonomie

Grote actieradius

Krachtig chassis met veel reserves

Brandstoftank zit in de weg op steile hellingen

remmen zouden meer grip op de weg kunnen gebruiken

onhandig draaiend stuur en ABS uitschakeling kan op den duur vervelend zijn

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

windscherm perfect voor terreinrijden

Overvloed aan knoppen op het linker stuur niet erg duidelijk

handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

windscherm biedt redelijke bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 en een Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ongeveer 19% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin 2020 zijn er meer Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 64 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 World Raid te verkopen met 42 dagen in vergelijking met106 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 World Raid en 28 voor de Honda CRF1100L Africa Twin sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 World Raid is gepubliceerd op 15-02-2022 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG