BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW S 1000 R 2021

De BMW S 1000 RR modeljaar 2019 en de BMW S 1000 R modeljaar 2021 hebben enkele belangrijke verschillen. Allereerst heeft de S 1000 RR 2019 een motorvermogen van 207 HP, terwijl de S 1000 R 2021 een motorvermogen heeft van 165 HP. Dit betekent dat de S 1000 RR 2019 krachtiger is en waarschijnlijk betere prestaties levert.

Daarnaast heeft de S 1000 RR 2019 een compressieverhouding van 13.3, terwijl de S 1000 R 2021 een compressieverhouding heeft van 12.5. Een hogere compressieverhouding kan leiden tot een efficiëntere verbranding en meer vermogen.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. Echter, de S 1000 RR 2019 heeft ook launch-control en een quickshifter, terwijl de S 1000 R 2021 heuvelstarthulp en bochten-ABS heeft. Dit betekent dat de S 1000 RR 2019 meer geavanceerde rijhulpsystemen heeft dan de S 1000 R 2021.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft het onderstel hebben beide modellen een aluminium frame en een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging. De S 1000 RR 2019 heeft echter een twin tube frame, terwijl de S 1000 R 2021 een twin tube frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Dit kan leiden tot verschillen in stijfheid en rijgedrag.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers en radiale technologie. Dit betekent dat de remprestaties vergelijkbaar zouden moeten zijn.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De S 1000 R 2021 heeft een iets langere wielbasis van 1450 mm, terwijl de S 1000 RR 2019 een wielbasis heeft van 1441 mm. De zithoogte van de S 1000 R 2021 is ook iets hoger met 830 mm, terwijl de S 1000 RR 2019 een zithoogte heeft van 824 mm. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met de S 1000 RR 2019 op 197 kg en de S 1000 R 2021 op 199 kg.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft sterke punten heeft de S 1000 RR 2019 een zeer lineaire vermogensafgifte, wat zorgt voor betere beheersbaarheid en snelheid voor de meeste rijders. Het elektronicapakket en de hoogwaardige details zoals het frame en de achterbrug worden ook geprezen. De S 1000 R 2021 heeft een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie en is een geweldige allrounder.

Wat betreft zwakke punten heeft de S 1000 RR 2019 volgens sommigen een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte en kan de menunavigatie even wennen zijn. De S 1000 R 2021 heeft volgens sommigen nog steeds trillingen in het stuur en het geluid kan nog steeds een beetje storend zijn.

Al met al hebben beide modellen hun sterke en zwakke punten, en de keuze tussen de S 1000 RR 2019 en de S 1000 R 2021 hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.9 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor93.9 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er minder BMW S 1000 RR 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met67 dagen voor een BMW S 1000 R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH