KTM 790 Duke 2023 vs. Ducati Monster 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2023 vs Ducati Monster 2023

De KTM 790 Duke 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. De KTM 790 Duke heeft een in lijn motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 87 Nm. De Ducati Monster daarentegen heeft een V-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en worden vloeistofgekoeld.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM 790 Duke heeft een WP-voorvork en een aluminium achterwielophanging. De Ducati Monster heeft daarentegen een Marzocchi-voorvork en een aluminium achterwielophanging. Beide motoren hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging.

Wat betreft het frame heeft de KTM 790 Duke een chroom-molybdeen frame, terwijl de Ducati Monster een aluminium frame heeft dat ook fungeert als dragend framedeel. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 300 mm en 320 mm. Beide motoren hebben vierzuigerremklauwen en radiale remtechnologie.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster heeft echter extra functies zoals launch control, quickshifter en anti-wheelie.

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De wielbasis van de KTM 790 Duke is 1475 mm, terwijl die van de Ducati Monster 1474 mm is. De zithoogte van de KTM 790 Duke is 825 mm, terwijl die van de Ducati Monster 775 mm is. Het drooggewicht van de KTM 790 Duke is 169 kg, terwijl dat van de Ducati Monster 166 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM 790 Duke heeft ook connectiviteit, terwijl de Ducati Monster LED-dagrijverlichting heeft.

De sterke punten van de KTM 790 Duke zijn onder andere de krachtige motor, de sportieve prestaties die superieur zijn aan andere motoren in deze prijsklasse, de soepele motor, de hoogwaardige elektronica, de goede ergonomie voor lange rijders, het brutale geluid en de stevige vering voor een sportieve rijstijl.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

De sterke punten van de Ducati Monster zijn onder andere de typische Ducati motor met charisma, de comfortabele rijpositie, het goede en gebruiksvriendelijke remsysteem, het wendbare rijgedrag, de hoogwaardige componenten, het uitgebreide elektronicapakket, het ABS in bochten en de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De zwakke punten van de KTM 790 Duke zijn onder andere de niet-instelbare vering, de matige remmen en de relatief hoge prijs in vergelijking met andere motoren in deze klasse.

De zwakke punten van de Ducati Monster zijn onder andere het sterke schokken van de motor bij lage toeren, de te zacht ingestelde voorvork en het ontbreken van het kenmerkende trellisframe dat de Monster voorheen had.

In conclusie, de KTM 790 Duke 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide krachtige naked bikes met geavanceerde technologie. De KTM 790 Duke heeft een sportiever karakter en is geschikt voor rijders die een agressievere rijstijl willen. De Ducati Monster heeft een typisch Ducati karakter en biedt een comfortabele rijpositie. Beide motoren hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2023 vergeleken met Ducati Monster 2023

KTM 790 Duke 2023
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring94 mm
SlagSlag65.7 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen111 HP
KoppelKoppel87 NmKoppel93 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte775 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik304 kmBereik269 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

De KTM scoort met een uitstekende motor en een hoogwaardig elektronicapakket. Het uiterlijk verdeelt de motorwereld. Niet alle motorrijders vinden de voorkant mooi. In directe vergelijking met andere motoren in deze klasse is de prijs echter niet meer zo aantrekkelijk als vroeger!

Krachtige motor

Sportieve motor die superieur is aan andere motoren in deze prijsklasse

Aangename soepelheid van de motor

Hoogwaardige elektronica

Goede ergonomie voor lange rijders

Brutaal geluid

Stevige vering voor een sportieve rijstijl

Vering niet instelbaar

Matige remmen

Relatief hoge prijs in vergelijking met andere fietsen in deze klasse

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2023 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 32% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er meer KTM 790 Duke 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 82 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 63 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG